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Bobina di accensione CDI Piaggio 4T 50cc 2V 25km/h
Standard Parts
Riferimento: SP-93282

Bobina di accensione CDI Piaggio 4T 50cc 2V 25km/h

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Descrizione

Bobina di accensione CDI Piaggio 4T 50cc 2V

Questa bobina di accensione di tipo originale è stata progettata per gli scooter Piaggio 50cc 4T con motore a 2 valvole nelle versioni limitate a 25 km/h. È un ricambio di qualità, adatto a modelli come Piaggio Zip 50 4T 25 km/h Euro 2 (2006-2016) e Vespa Sprint 50 4T 2V 25 km/h.

La bobina CDI garantisce prestazioni affidabili nel sistema di accensione, mantenendo stabile il funzionamento del motore. Il suo design di tipo originale consente una semplice installazione senza modifiche, rispettando i parametri di fabbrica.

Dettagli tecnici bobina piaggio zip tipo originale

  • Versione: limitata a 25 km/h
  • Velocità massima: 3200 giri/min
  • Numero di riferimento OEM Piaggio: 1D000295
Domande sul prodotto
 
 
Informazioni del fabbricante
MOKIX/Bouwman Import
Oude IJsselweg 14
7075 DL Etten
Paesi Bassi
https://www.mokix.com
Avvertenze e note

CDI e bobina

La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.

CDI scatenata

Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.

Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.

CDI programmabile

Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.

Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.

Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa

Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!

In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.

Dettagli tecnici
Bobina di accensione CDI Piaggio 4T 50cc 2V 25km/h
RiferimentoSP-93282
Peso0,26 kg
MarcaStandard Parts
Tipo di prodottoBobina & CDI
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