Carburatore Naraku 30mm Piaggio 125-250cc 4T
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Descrizione
Carburatore Naraku 30mm Piaggio 125-250cc
Carburatore Naraku 30mm (controllato da membrana) per Piaggio 125-250cc. Adatto per motori Piaggio da 125cc a 250cc. Tutti i collegamenti e i cavi dell'acceleratore si adattano ai motori Piaggio senza alcuna modifica. Può essere utilizzato con uno o due cavi dell'acceleratore.
Perfetto carburatore di messa a punto per motori da 125cc a 250cc con un notevole aumento delle prestazioni. Ideale anche per cilindri Big Bore fino a 200cc. Ottimo sostituto dei carburatori Walbro montati in fabbrica fino a 250 cc. Può essere utilizzato anche come carburatore di ricambio e di messa a punto per motori GY6 da 125-250cc.
Il carburatore Naraku consente un migliore avviamento a freddo, un funzionamento più fluido del motore, una migliore risposta dell'acceleratore e un minore consumo di carburante.
Specifiche del carburatore Naraku da 30 mm
- Diametro del raccordo del tubo di aspirazione: 36 mm
- Diametro attacco filtro aria: 46 mm
- Getto principale: 125 (M5)
Carburatori per scooter, moto e ciclomotori
Il funzionamento regolare e la potenza ottimale del vostro scooter, moto o ciclomotore dipendono, tra l'altro, dal carburatore, il cui compito è quello di produrre la giusta miscela di aria e benzina.
Come funziona il carburatore
Quando il pilota aziona l'acceleratore, il cursore del carburatore si sposta verso l'alto, aumentando il flusso d'aria che viene aspirato attraverso il filtro dell'aria. Il carburatore miscela quindi questo flusso d'aria con la benzina, creando una miscela combustibile. Questa miscela viene immessa nel cilindro attraverso il collettore di aspirazione e il blocco a membrana.
Il carburatore è dotato di getti per regolare il rapporto tra benzina e aria e garantire così un rapporto aria/benzina ottimale. È importante regolare le impostazioni del carburatore in base alla configurazione del motore.
Regolazione del carburatore
La corretta regolazione del carburatore è fondamentale per il funzionamento e la durata ottimali del motore. A seconda del tipo di filtro dell'aria, del cilindro e dello scarico installati, sarà necessario regolare nuovamente i getti principali e secondari. Per verificare il corretto funzionamento del carburatore, si può utilizzare come guida il colore della candela:
- Candela bianca = troppo magra
- Candela nera = troppo ricca
- Candela marrone = regolazione ottimale