Corona 48 denti 420 MotoForce Racing Beta RR Alu Blu
Descrizione
Corona MotoForce Racing 48 denti per Beta RR - blu
MotoForce Racing propone una corona in alluminio per Beta RR, ideale per sostituire il componente originale o adattare la trasmissione in base alla configurazione del motore. Con passo catena 420, è adatta sia per la manutenzione sia per ottimizzare la trasmissione di una moto 50cc con cambio manuale.
Design della corona MFR in alluminio
Realizzata in alluminio, questa corona combina leggerezza, resistenza e un autentico stile racing.
Più leggera rispetto a una corona tradizionale, riduce la massa sulla ruota posteriore, offrendo potenziali vantaggi in accelerazione e nella guida sportiva. La sua struttura robusta garantisce una buona resistenza all'usura anche in condizioni di utilizzo intensivo.
La sua finitura anodizzata offre una maggiore protezione contro usura e corrosione, oltre a conferire un'estetica sportiva. Il logo MotoForce Racing completa il look racing.
Caratteristiche della corona MotoForce Racing
- Materiale della corona: Alluminio
- Anodizzazione: Blu
- Numero di denti: 48 denti
- Passo catena: 420
- Fissaggio: 4 fori
- Diametro interno: 100 mm
- Interasse: 120 mm
- Diametro dei fori: 8,5 mm
- Compatibile con: Beta RR
Per garantire un'usura uniforme e una durata ottimale della trasmissione, si consiglia inoltre di verificare lo stato della catena e del pignone di uscita del cambio. Prima dell'acquisto, si raccomanda di verificare le dimensioni e la compatibilità con il modello corrispondente.
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo