Cylindre culasse Parmakit 66 205cc d=66mm, course 60mm bielle 110mm Vespa PX 125-150/Cosa 125-150
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Il cilindro da corsa PARMAKIT 66 205cc (d=66mm, corsa=60mm, biella=110mm) per Vespa PX 125-150cc e Cosa 125-150cc è un cilindro da corsa di altissima qualità.
Le prestazioni sono convincenti sotto tutti i punti di vista: molta potenza, una coppia fantastica e un'estrema affidabilità.
Il cilindro in alluminio (naturalmente con canna rivestita in Nikasil) è molto robusto, affidabile e richiede poca manutenzione.
Semplice installazione plug & play. Prima dell'installazione, verificare che l'albero motore e soprattutto i cuscinetti siano in buone condizioni.
Per il cilindro è necessario un albero a gomiti con corsa di 60 mm e biella di 110 mm.
Si consiglia di utilizzare il cilindro con un carburatore grande (28 mm o più) per garantire un raffreddamento sufficiente.
Si consiglia inoltre di scegliere uno scarico (ad esempio PM57400.08) che sfrutti al meglio l'enorme potenza del cilindro.
Cilindro in alluminio 205cc, d=66mm, corsa=60mm, biella 110mm
testa del cilindro CNC
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Cylindre culasse Parmakit 66 205cc d=66mm, course 60mm bielle 110mm Vespa PX 125-150/Cosa 125-150 | |
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Riferimento | PM57417.00 |
Peso | 3,00 kg |
Marca | Parmakit |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | Racing |
Cilindrata | 200cc |
Omologazione | Sì |
Spinotto pistone | 16 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Corsa | 60 mm |
Lunghezza biella | 110 mm |