Cylindre culasse Parmakit Challenger Trophy 130cc d=57mm course 51mm bielle 97mm avec 25mm pipe d'admission Vespa 50-90-125 / PV / ET3 / PK / S / XL / 2
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Il kit cilindri Parmakit "Challenger Trophy" 130cc (d=57mm / 51mm corsa / 97mm biella) per Vespa Smallframes è un cilindro da competizione di altissima qualità.
Le prestazioni sono convincenti sotto ogni punto di vista: molta potenza, coppia fantastica e anche estremamente affidabile.
Il cilindro si adatta a tutte le Vespa Smallframe con un albero motore corrispondente. (ad esempio, PM57008.14 o PM57010.14)
Il cilindro in alluminio (naturalmente con piste rivestite in Nikasil) è molto robusto, affidabile e richiede poca manutenzione.
Semplice installazione plug & play. Prima dell'installazione, verificare che l'albero motore e soprattutto i cuscinetti siano in buone condizioni.
Si consiglia di utilizzare il cilindro con un carburatore di grandi dimensioni (28 mm o più) per garantire un raffreddamento sufficiente.
Si consiglia inoltre di scegliere uno scarico (ad es. PM57001.08) che sfrutti al meglio l'enorme potenza del cilindro.
- Cilindro in alluminio 130cc, d=57mm, corsa=51mm, biella 97mm
- Testa cilindro CNC
- incl. collettore di aspirazione da 25 mm, blocco diaframma e set di guarnizioni
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Cylindre culasse Parmakit Challenger Trophy 130cc d=57mm course 51mm bielle 97mm avec 25mm pipe d'admission Vespa 50-90-125 / PV / ET3 / PK / S / XL / 2 | |
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Riferimento | PM57007.00 |
Peso | 3,50 kg |
Marca | Parmakit |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | Racing |
Cilindrata | 130cc |
Omologazione | No |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 57 mm |
Corsa | 51 mm |
Lunghezza biella | 97 mm |