Cylindre culasse Parmakit W-Force Sixty Six 175cc, d=66mm course 51mm bielle 110mm Vespa 50-90-125 / PV / ET3 / PK / S / XL / XL2
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Il kit cilindro Parmakit "Sixty Six" 175cc (d=66mm / 51mm corsa / 110mm biella) per Vespa Smallframe è il fiore all'occhiello tra i cilindri da competizione Smallframe.
Le prestazioni sono convincenti sotto ogni punto di vista: tanta potenza, una coppia fantastica e un'estrema affidabilità.
Il cilindro si adatta a tutte le Vespa Smallframe con un albero motore corrispondente. (ad esempio, PM57920.14)
Il cilindro in alluminio (ovviamente con piste rivestite in Nikasil) è molto robusto, affidabile e richiede poca manutenzione.
Installazione semplice. Prima dell'installazione, verificare che l'albero motore e soprattutto i cuscinetti siano in buone condizioni.
Si consiglia di utilizzare il cilindro con un carburatore di grandi dimensioni (34 mm o più) per garantire un raffreddamento sufficiente.
Si consiglia inoltre di scegliere uno scarico (ad es. PM57920.14) che sfrutti al meglio l'enorme potenza del cilindro.
- Cilindro in alluminio 175cc, d=66mm, corsa=51mm, biella 110mm
- Testa del cilindro CNC
- incl. pistoni, anelli, fermi, set di guarnizioni
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Cylindre culasse Parmakit W-Force Sixty Six 175cc, d=66mm course 51mm bielle 110mm Vespa 50-90-125 / PV / ET3 / PK / S / XL / XL2 | |
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Riferimento | PM57930.00 |
Peso | 3,50 kg |
Marca | Parmakit |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 175cc |
Omologazione | Sì |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 66 mm |
Corsa | 51 mm |
Lunghezza biella | 110 mm |