Riferimento: MF80.105

Frizione Evolution Racing, d=105mm, Minarelli

Name: Frizione Evolution Racing, d=105mm, Minarelli
Brand: MotoForce
SKU: MF80.105
Price: 32 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.88 (8 reviews)

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Descrizione

Frizione Racing scooter

Frizione Racing "Evolution" d=105mm Minarelli, frizione a due griffe con regolazione del precarico molla. Vengono forniti la frizione e due set di molle diverse.

La regolazione del precarico della molla avviene tramite una vite a brugola posta sul retro della frizione, in modo da non dover smontare la frizione dal convertitore. Infatti, è sufficiente una chiave esagonale.

Naturalmente, nel nostro negozio è disponibile anche la campana frizione da 105 mm. E gli strumenti di bloccaggio necessari per l'installazione e la rimozione.

Frizione da corsa con precarico molla regolabile
Diametro 105 mm
Inclusi 2 set di molle frizione
Per scooter con motore Minarelli

Nota: dal 1998 in poi i motori Minarelli sono stati equipaggiati con frizioni diverse. Si prega quindi di controllare se la vostra frizione ha 2 ganasce (D. = 105mm) o 3 ganasce (D. = 107mm) (o di misurare il diametro interno). Questa frizione è adatta per motori Minarelli fino all'anno di costruzione 1998, con diametro interno della campana della frizione di 105mm, o frizione originale a 2 griffe.

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

Frizione per scooter

La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.

Come funziona la frizione dello scooter

La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.

Regolazione della frizione dello scooter

Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.

Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.

Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.

Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.