Gruppo termico 41mm Racing Sachs raffreddato a ventola
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Descrizione
Kit cilindro Swiing per ciclomotore Sachs 50/2 (502)
Swiing è un produttore svizzero specializzato in parti per ciclomotori. Il cilindro in alluminio da 50cc con alesaggio da 41 mm è un cilindro di messa a punto con presa d'aria rotonda per motori Sachs a 2, 3 e 4 velocità con raffreddamento a ventola. Adatto per Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS e Gritzner, tra gli altri.
Cilindro tuning Swiing ad alte prestazioni
Il cilindro Swiing ha una cilindrata maggiore ed è più potente del cilindro originale. La fasatura è stata ottimizzata, l'aspirazione e lo scarico sono stati ingranditi e anche le porte di trasferimento sono state aumentate. Anche l'angolo di aspirazione delle porte di trasferimento è stato migliorato.
Swiing consiglia di abbinare il cilindro a un carburatore SSB da 13 mm o a un carburatore SHA da 16 mm con flangia di aspirazione per ottenere ancora più potenza dal kit, rendendo possibili 4,51 Nm e 5 CV alla ruota posteriore. La massima potenza si ottiene con un carburatore SSB da 17 mm e le corrispondenti regolazioni della finestra di aspirazione del cilindro.
Qualità di produzione del cilindro swiing
Il cilindro swiing tuning convince per la sua superficie piatta e non porosa. Il rivestimento in Nikasil del cilindro in alluminio garantisce un'ottima dissipazione del calore e una lunga durata. La testa del cilindro presenta un perfetto allineamento della camera di combustione grazie alla centratura delle piste, in modo che il pistone non si trovi in TDC.
Kit cilindro girevole in dotazione:
- Kit cilindro in alluminio con flangia di scarico con dado di raccordo M35x2.00
- pistone a 2 anelli da 38 mm
- Testa del cilindro in alluminio HC
- Bullone di ingresso
- Bulloni del cilindro
- Dadi speciali
- Guarnizioni
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.