Gruppo Termico Airsal 150cc Honda SH / PCX 125cc
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Descrizione
Volete spingere un po' la vostra Honda PCX / SH 125cc? Poiché, come tutti sappiamo, la cilindrata non può essere sostituita, questo cilindro Airsal 150cc per Honda SH / PCX 125cc è una buona opzione.
Si tratta di un cilindro in alluminio di grande alesaggio (58 mm) progettato per essere utilizzato con la testata originale. Maggiore potenza, migliore coppia, che si nota soprattutto nei valori di accelerazione e di tiro. Anche la velocità massima è leggermente aumentata.
La qualità dei materiali e della lavorazione è eccellente e garantisce un'affidabilità molto elevata, rendendo questo cilindro una buona scelta per l'uso quotidiano.
Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con uno scarico sportivo adeguato e un variatore sportivo.
Questo cilindro è adatto ai maxi scooter Honda PCX 125cc dal 2012 e SH 125cc dal 2013.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.