Gruppo Termico d.45mm Airsal Racing 68cc Puch Maxi
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Descrizione
Il Puch Maxi gode ancora di grande popolarità, soprattutto in Austria, ed è anche estremamente presente nella scena delle corse e del tuning. In qualità di specialista di cilindri in alluminio ad alte prestazioni, Airsal offre diversi cilindri tuning per il Maxi, tra cui il cilindro d.45mm Airsal Racing 68cc Puch Maxi.
Con questo cilindro in alluminio da 68cc, Airsal ha introdotto sul mercato un vero cilindro da corsa per Puch Maxi, che va oltre il già potente kit da 65cc. I cilindri in lega offrono una dissipazione ottimale del calore, un vantaggio decisivo soprattutto nelle corse. L'alesaggio del cilindro è rivestito in Nikasil ed è quindi molto duro e resistente. Come è tipico dei kit da corsa, il cilindro viene fornito con un pistone a 1 anello con attrito ridotto, e sono incluse anche le guarnizioni corrispondenti.
Grandi prestazioni, alta qualità, prezzo equo: ci piace!
Nota: viene fornito senza testa del cilindro, utilizzare solo la testa originale.
- Cilindrata: 68,4ccm
- Alesaggio: 45 mm
- Materiale: alluminio
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.