Gruppo termico d.45mm Parmakit Superterm Lamellare 70 Zündapp KS 50 con kit aspirazione
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
cilindro in alluminio 70cc PARMAKIT Supertherm con kit di aspirazione per Zündapp
Il kit cilindro PARMAKIT 70cc Superterm (senza testata) è uno dei kit 70cc più potenti per Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50. Un enorme aumento di potenza e un raffreddamento ottimale grazie alle alette di raffreddamento sovradimensionate, ideale per i piloti che apprezzano sia le massime prestazioni che l'affidabilità. Il Superterm è chiaramente la prima scelta per le gare di moto e per i progetti di tuning.
Il Superterm viene fornito come kit completo con collettore di aspirazione da 20 x 24 mm e blocco lamellare.
Nota: senza testata. È possibile utilizzare la testa originale.
Cilindro in alluminio Parmakit - massima qualità ed eccellente lavorazione
Il punto forte del Superterm è naturalmente costituito dalle grandi alette di raffreddamento, che assicurano un raffreddamento ottimale anche durante le gare più intense.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di porte di trasferimento molto grandi e ottimizzate per migliorare il riempimento e il raffreddamento del cilindro e di un'ampia uscita per ottimizzare l'instradamento dei gas di scarico.
Il cilindro è dotato di uno speciale pistone di messa a punto con corona del pistone a cupola per una migliore precompressione e di ingrassatori/aperture laterali per una migliore lubrificazione.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici cilindro Parmakit superterm 70
- Cilindro: alluminio con rivestimento in Nikasil, alesaggio 45 mm
- Cilindrata: 70cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fasce cromate e spinotto da 12 mm
- Blocco diaframma: diaframma Tuning con 6 piastre diaframma in carbonite da 0,3 mm
- Collettore di aspirazione: Metallo, 20 x 24 mm (per carburatore Dellorto)
- Guarnizioni e viti
- Compatibilità: Zündapp CS50 / KS50
- Senza testata
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
