Gruppo termico Doppler ER1 Alu 50cc MBK 51 LC
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Descrizione
Cilindro Doppler ER1 Alu 50cc MBK 51 LC
Kit cilindro Doppler Alu 50cc MBK 51, cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil con 6 sfioratori e scarico con bocchettoni. Il cilindro viene fornito con un pistone a 1 anello, con spinotto originale da 13 mm.
Il kit ha una coppia molto elevata ai medi regimi, con una potenza oroginale agli alti regimi. Nel complesso, si tratta di un eccellente cilindro sportivo che può essere facilmente classificato come cilindro da corsa.
Si consiglia di utilizzare il cilindro con un carburatore da almeno 15 mm e uno scarico sportivo.
Attenzione: il kit viene fornito senza testa del cilindro, è possibile utilizzare la testa originale. La versione con testata è disponibile con il numero d'ordine CGN504020.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
