Gruppo termico Malossi Alu Sport 65cc Honda MT 50
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Lo specialista italiano del tuning Malossi offre il cilindro perfetto per gli appassionati della moto d'epoca Honda MTX 50, ancora molto popolare: il cilindro Malossi Sport 65 per Honda MT 50.
La Honda MT 50 è ancora spesso messa a punto dai suoi appassionati e il cilindro da corsa da 65 cc di Malossi è perfetto anche per i principianti del tuning. Si tratta di un cilindro sportivo in alluminio con un alesaggio di 44,5 mm. Migliore accelerazione, prestazioni eccellenti, lunga durata: come sempre, Malossi offre la migliore qualità e le massime prestazioni.
Il cilindro viene fornito con un pistone a 2 anelli. La testa del cilindro non è inclusa, si prega di utilizzare la testa originale!
- Cilindrata: 65 ccm
- Alesaggio: 44,5 mm
- pistone a 2 anelli
- Cilindro in alluminio
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
