Gruppo Termico Malossi Power Cam Vespa GTS Super 125cc (dopo 2014)
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Descrizione
Malossi sta ampliando il proprio catalogo di tuning per Vespa, questo è il Gruppo Termico Power Cam Tuning Kit da 218cc per Vespa GTS. Il cuore di questo kit di potenza Power Cam è costituito da un cilindro in alluminio rivestito Nikasil di altissima qualità.
La cilindrata è aumentata aprendo l´alesaggio fino a 75,5 mm. Rispetto al suo predecessore, il cilindro 209cc, i piloti noteranno un notevole aumento delle prestazioni di coppia. Il cilindro da 218cc può essere utilizzato sia con l' originale che con una testa cilindri Malossi V4.
Il kit per i motori carburati comprende un albero a camme Malossi e una testata a 4 valvole; il kit per i motori a iniezione comprende anche un modulo di controllo iniezione Forcemaster 2.
In combinazione con i giusti componenti di tuning, l' uscita può anche essere aumentata di quasi due volte.
Questo significa che si dovrebbe sostituire definitivamente lo scarico e altre parti che influenzano le prestazioni con parti di tuning (variatore di corsa, scarico racing, trasmissione più lunga ecc.), altrimenti non sarà in grado di sfruttare appieno il potenziale di potenza di questo kit.
Attenzione, i seguenti modelli richiedono componenti aggiuntivi:
PIAGGIO Leader 125ccm cioè motori LC 4T dopo 09/14 (APRILIA SR Max 125 cioè / GILERA Nexus 125 cioè / PIAGGIO Beverly 125 cioè /MP3 125 cioè /X7 125 cioè / VESPA GTS 125 cioè)
Albero a camme MALOSSI art. no. M5911962,
e le seguenti parti Piaggio:
1x ingranaggio per catena a camme art. no. (OE-PIA) 877771,
Valvola di scarico 1x art. No. (OE-PIA) B018484845,
Valvola di ingresso 1x art. No. (OE-PIA) B0184835,
Spinotto 2x per bilanciere valvola art. No. (OE-PIA) 486343.
Il non utilizzo di questi componenti può causare gravi danni al motore!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
| Gruppo Termico Malossi Power Cam Vespa GTS Super 125cc (dopo 2014) | |
|---|---|
| Riferimento | M3116268 |
| EAN | 4260335251959 |
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Power Cam |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 75,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |