Gruppo Termico Malossi Tuningkit 282cc, Alu Diam 75.5 mm, V4 Head Testa Cilindro Vespa GTS / GTV 300cc
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Descrizione
Se volete più potenza per il vostro scooter 300cc 4 tempi, ecco qui: Gruppo Termico Malossi 282cc + testa in alluminio V4, d = 75,5 mm Vespa GTS / GTV / GT60 250cc.
I prodotti Malossi sono apprezzati per molte ragioni: durata, affidabilità, eccellente lavorazione, materiali di qualità superiore, design esclusivo, tecniche di produzione all' avanguardia, controllo qualità di altissimo livello, ecc. Questo cilindro tuning da 282cc rappresenta tutte queste caratteristiche. Più coppia, maggiore velocità massima, migliore risposta e accelerazione - non si ottiene niente di meglio.
Invecesi - con la testa Malossi V4, una testa in alluminio a 4 valvole con canali di ingresso e uscita ampliati. Il riempimento del cilindro è ottimizzato, il che comporta un ulteriore aumento di potenza del 20% circa.
Essendo un cilindro in alluminio, le capacità di raffreddamento sono eccellenti. Come la maggior parte dei cilindri in alluminio HQ è rivestito in Nikasil per ridurre l' usura e l' attrito e mantenere la temperatura bassa. Il pistone è veramente leggero con fasce elastiche a basso attrito.
Cilindro in alluminio rivestito Nikasil, corsa 75,5 mm / 63 mm
Pistone a 3 fasce elastiche in alluminio, con spinotto da 16 mm e fermi pistone
Prigionieri cilindro
kit guarnizione cilindro
Testata V4 con molle
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico Malossi Tuningkit 282cc, Alu Diam 75.5 mm, V4 Head Testa Cilindro Vespa GTS / GTV 300cc | |
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Riferimento | M3114700 |
Peso | 5,00 kg |
Marca | Malossi |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 282cc |
Omologazione | Sì |
Spinotto pistone | 16 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Corsa | Originale |
Lunghezza biella | Originale |