Gruppo Termico Naraku 150cc 58mm, Honda PCX 150i eSP / SH 150i eSP dal 2013
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Kit cilindri Naraku 150cc per motori Honda SH, PCX 150cc cioè eSP 4 tempi.
La gamma Naraku comprende parti di ricambio e di messa a punto di alta qualità con un buon rapporto prezzo/prestazioni per tutti i comuni scooter, maxi scooter e anche ciclomotori manuali.
Kit cilindro di ricambio in alluminio di alta qualità con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio. L'alternativa migliore ai kit cilindro originali. Il pistone è dotato di un rivestimento che riduce l'usura e aiuta soprattutto nella fase di rodaggio.
Quando si assemblano i cilindri e i relativi componenti, si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
