Gruppo Termico Naraku 75ccm alluminio, Kymco / SYM GR1
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Kit cilindri Naraku Sport 75cc in alluminio per motori verticali Kymco / Honda / Sym.
La gamma Naraku comprende ricambi e parti di ricambio di alta qualità con un buon rapporto prezzo/prestazioni per tutti i comuni scooter, maxiscooter e motorini.
Kit cilindro in alluminio di alta qualità con alesaggio da 75cc e 48mm con tutte le guarnizioni necessarie per l'installazione. Buona accelerazione e coppia dal basamento. Non è un cilindro da corsa che richiede alti regimi. Buona alternativa ad altri kit di cilindri sportivi in ghisa grigia. Il pistone è dotato di un rivestimento antiusura, particolarmente utile nella fase di rodaggio.
Sarà SENZA Testa del cilindro. Quando si montano i cilindri e i loro componenti, si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
