Gruppo Termico Polini Big Evolution 94cc, Alesaggio 52mm, Corsa 44mm, 13 mm
Descrizione
Il cilindro Big Evolution da 94cc di Polini, con alesaggio da 52mm e corsa da 44mm, è il cilindro di maggiore cilindrata e più potente di Polini.Il kit comprende:
- Cilindro in alluminio "Big Evo", alesaggio 52 mm, per albero motore con corsa 52 mm e biella 85 mm, con 6 sfioratori e scarico sdoppiato
- pistone a 1 anello, 52 mm, spinotto da 13 mm (per cuscinetto spinotto 13 x 17 x 17,7 mm)
- testa del cilindro ad alta compressione, un pezzo unico
- Set di guarnizioni
La confezione contiene un cilindro in alluminio con canna rivestita in Nikasil, con 6 sfioratori e scarico sdoppiato. La testa del cilindro ad alta compressione è in un unico pezzo e il pistone è a 1 anello con spinotto da 13 mm.
Dal punto di vista delle prestazioni, la versione da 94 cc è convincente su tutta la linea. In combinazione con un albero a corsa lunga da 44 mm e una biella da 85 mm, è possibile una potenza di ben oltre 20 CV - 23-25 CV sono abbastanza fattibili, ovviamente solo con la giusta configurazione.
La flangia è leggermente diversa da quella del cilindro originale; è necessario utilizzare lo scarico Big Evo Polini o il Roost BE94. Il cilindro è progettato per alberi motore con corsa di 44 mm, bielle da 85 mm e cuscinetti di banco da 13 mm (13x17x17,5 mm). Inoltre, dovrete regolare/spessorare un po' l'alloggiamento, non c'è nient'altro che funzioni con queste dimensioni.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico Polini Big Evolution 94cc, Alesaggio 52mm, Corsa 44mm, 13 mm | |
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Riferimento | P166.0111 |
EAN | 8054705040443 |
Peso | 1,32 kg |
Seria | Evolution |
Marca | Polini |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 94cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 13 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 52 mm |
Corsa | 44 mm |
Lunghezza biella | 85 mm |