Kit Guarnizione Cilindro Metrakit MK Alu Series 50cc Derbi Euro 3/4
Descrizione
Set di guarnizioni per cilindro Metrakit Alu Series 50 cc D50B0
Set completo di guarnizioni per cilindri Metrakit MK Alu Series da 50 cm³, compatibile con il modello D50B0 Euro 3/4 (Derbi Senda, GPR, Gilera SMT/RCR e Aprilia SX/RX/RS4...).
Quando si monta un cilindro e i relativi componenti, si consiglia sempre di utilizzare un set di guarnizioni nuovo.
Dettagli delle guarnizioni del cilindro Metrakit Alu 50 Derbi Senda
- Compatibile con la serie Metrakit Alu da 50 cc D50B0
- Include guarnizioni della testata (guarnizione O-ring) e guarnizione di base (in alluminio)
qual è lo scopo di una guarnizione?
Esistono diversi tipi di guarnizioni o set di guarnizioni per la manutenzione del motore, ad esempio guarnizioni dei cilindri, guarnizioni di aspirazione, paraoli, guarnizioni del carter del motore, guarnizioni di scarico, guarnizioni del carburatore o set di guarnizioni del motore. Hanno tutti la stessa funzione: garantire la tenuta tra i componenti.
Quando e perché sostituire una guarnizione del motore?
Quando si effettua la manutenzione del veicolo a due ruote o si verificano perdite di liquidi, è bene seguire questa importante regola: Sostituire sempre le guarnizioni vecchie con quelle nuove.
Le guarnizioni danneggiate o usurate non possono più svolgere il loro lavoro in modo ottimale, le parti da sigillare non sono più sufficientemente sigillate, il che può portare a gravi danni conseguenti.
Prima di installare una nuova guarnizione, è necessario pulire e sgrassare accuratamente la superficie di tenuta.
In alcuni casi, è possibile utilizzare il sigillante siliconico come alternativa alle guarnizioni in carta o metallo. Ma attenzione, gli O-ring e i paraolio non possono essere sostituiti dal sigillante.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.