Lamelle di ricambio V-force 4
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Blocco diaframma di ricambio V-Force 4.
V-Force è il fornitore numero 1 di blocchi lamellari da competizione per motori a 2 tempi.
Le piastre del diaframma sono in costante movimento e quindi soggette a usura; le piastre che perdono devono essere sostituite per garantire prestazioni ottimali.
Il carbonio è il materiale più pregiato per le piastre a diaframma, con un'ottima risposta. Inoltre, a differenza delle piastre metalliche, non si verificano danni al motore in caso di rottura delle piastre.
Dettagli tecnici:
- Materiale: carbonio
Valvola lamellare VFORCE 4
Il cambio a valvole V-Force è stato per molti anni un punto di riferimento nel mondo dei 2 tempi. Introdotto per la prima volta nel motocross, da allora è stato utilizzato in diverse discipline e su diverse macchine.
La versione 4 è l'ultima nata del marchio americano Moto Tassinari. Un'evoluzione della versione 3, per prestazioni ancora più elevate.
VANTAGGI DEL V FORCE 4
La VForce di Moto Tassinari è caratterizzata da una speciale architettura a V centrale. Questa architettura raddoppia il numero di lamelle in carbonio (4 invece di 2). Ciò consente di riempire maggiormente il cilindro, migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore e le prestazioni ai bassi regimi.
La nuova versione, la numero 4, si basa sul principio della versione precedente (3), ma è stata completamente rivista e riprogettata. Sono stati apportati i seguenti miglioramenti:
- Il design della gabbia incorpora ora una forma a pinna sulla punta per aumentare la velocità dell'aria.
- Oltre alla fibra di carbonio e alla laminazione, viene utilizzato un sistema di resina completamente nuovo e le pale sono ora precurvate. Il vantaggio è una migliore tenuta in punta.
- Il VForce4 presenta anche arresti più lunghi per rallentare progressivamente la velocità della punta delle pale, al fine di aumentarne la durata.
- La superficie delle pale è stata aumentata di oltre il 10%, il che si traduce in un aumento del flusso d'aria totale.
- Infine, l'area frontale dell'ala centrale è stata ridotta del 15,6%, conferendole una forma più aerodinamica.
È stato inoltre aggiunto un rivestimento in gomma alla superficie della gabbia per aumentare ulteriormente la durata delle pale e creare una superficie di tenuta più ampia.
I nuovi modelli VForce4Ri sono dotati di una punta del tubo di aspirazione che garantisce un percorso più rettilineo verso l'aspirazione, migliorando notevolmente il flusso d'aria e le prestazioni.
Piastre valvole
Se per motivi di prestazioni, sia sulle moto che sugli scooter a 2 tempi, spesso si sostituisce la scatola valvole completa, è anche possibile riparare o addirittura modificare la scatola valvole originale, sostituendo solo le lamelle.
Esistono lamelle in metallo, fibra e fibra di carbonio di vario spessore. È anche possibile trovare lamelle pretagliate per modelli specifici o lamelle universali che possono essere tagliate a misura.
Scelta dello spessore delle lame delle valvole
In parole povere, più grande è il pistone, più spesse dovranno essere le valvole.
Tuttavia, è necessario tenere conto anche della velocità di funzionamento del motore. Più il motore sviluppa potenza ad alti regimi, più le valvole saranno adatte a uno spessore maggiore. Al contrario, un motore che consuma più potenza a bassi regimi richiederà valvole più sottili.
Conseguenze delle valvole danneggiate:
Quando le valvole sono danneggiate, il motore ha difficoltà a salire di giri e la carburazione diventa troppo ricca. Inoltre, i giri scendono male!
Si noterà che le valvole non si chiudono più correttamente. Se le mettete sotto una fonte di luce, noterete un leggero passaggio.
Nota utile: non dimenticate che anche la guarnizione della scatola valvole è di vitale importanza per il funzionamento del vostro motore!