Scarico Yasuni R1 carbon Kevlar® Yamaha TZR 50

YASUNI R1

La popolarissima serie di scarichi R1 di Yasuni non ha bisogno di presentazioni!

Sebbene il marchio spagnolo si sia fatto conoscere per la prima volta nella MotoGP, quando le 2 tempi dominavano la disciplina, si è costruito un'ottima reputazione anche grazie ai suoi scarichi per moto da 50cc, tra cui lo Yasuni R1.

PRESTAZIONI YASUNI R1

Ad alte prestazioni e con una buona coppia, soprattutto ai medi regimi, la marmitta Yasuni R1 low-port è destinata principalmente ai kit cilindro originali e ai kit 50-70 cc della gamma Sport.

Per ottenere il massimo dalle prestazioni della vostra Yasuni R1, vi consigliamo di utilizzare un carburatore tra 19 e 21 mm e una frizione rinforzata per evitare slittamenti all'avviamento.

Più aumenta la potenza e la cilindrata, più sarà necessario aggiornare il vaso: Yasuni R2, R3, R4...

Scarico scooter, ciclomotore, moto

Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.

parti dello scarico

• Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
• Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
• Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.

Sostituzione dello scarico

Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:

• Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
• Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
• Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.

Livello di messa a punto: Sport

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.