Supporto corona Doppler Open MBK 68 / 88 / 89 / Bernardi / Grimeca
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Portacorone Doppler Open MBK
Portacorone Doppler OPEN CNC in alluminio con diametro interno di 94 mm per MBK 68 / 88 / 89. Portacorone leggero e realizzato con precisione in alluminio 7075-T6 lavorato a CNC. Progettato per il montaggio di corone Doppler e France Equipement con diametro interno di 140 mm. Grazie ai fori variabili, il supporto è adatto a diversi tipi di fissaggio con cerchio di fori da 106 mm e 108 mm, nonché a vari cerchi Grimeca e Bernardi.
Per il fissaggio della corona posteriore sono necessarie 6 viti M6x10 con testa bombata e esagono incassato (BHC) (non incluse nella confezione).
Dettagli supporto corona Doppler Open
Materiale: alluminio 7075-T6, lavorato a CNC
- Diametro interno: 94 mm
Per corone con diametro interno di 140 mm e fissaggio a 6 viti
Compatibile con MBK 68 / 88 / 89 (Bernardi, Grimeca)
Richiede viti M6 x 10 mm
- Peso: 189 g
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo
