Variatore Polini Maxi Hi-Speed Yamaha N-Max 125 / 155cc
Descrizione
Variatore Polini "Maxi Hi-Speed" (con manicotto del variatore lubrificato a grasso) Yamaha N-Max 125 / 155cc
Vi offriamo il variatore Polini "Maxi Hi-Speed" per maxi scooter con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il variatore ha il compito di tradurre correttamente il motore al suo regime di potenza.
Il Maxi Hi-Speed è stato ottimizzato rispetto alla versione precedente: Il design delle rulliere è stato completamente rivisto per sfruttare ancora meglio la potenza o la coppia del motore. La boccola di scorrimento del variatore è lubrificata con un grasso speciale; due anelli di tenuta dell'albero impediscono la fuoriuscita del lubrificante. Ciò riduce l'attrito e aumenta la durata del variatore. In questo modo, le prestazioni complete del variatore sono state nuovamente migliorate.
- rulliere riviste con 6 pesi del variatore
- Boccola lubrificata a grasso con guarnizioni dell'albero
- Accelerazione e velocità massima migliorate
- Maggiore durata di vita
Inclusi 6 pesi del variatore 19x17mm - 10g.
Ecco l'assegnazione dei veicoli da parte di Polini:
YAMAHA: N MAX 125 E3 dal 2015 al 2016 - N MAX 155 E3 2016 - TRICITY 125 ie E4 dal '17 al'20 - TRICITY 155 ie E4 dal '16 al '20 - N MAX 125 E4 dal '17 al '20 - N MAX 155 E4 dal 2017 - N MAX 125 Euro 5 dal 2021-> (E32TE) - X MAX 125 4V Euro 5 dal 2021-> - X MAX TECH MAX 125 4V Euro 5 dal 2021->.
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Polini Hi-Speed
Il famoso marchio Polini propone da moltissimi anni una serie di variatori denominata "Hi-Speed". Naturalmente, questa serie si è evoluta nel tempo per migliorare, ma il principio di base rimane lo stesso: un variatore standard per motori di serie o leggermente elaborati, con prestazioni migliorate rispetto a un variatore di serie!
Prestazioni dei variatori Hi-Speed
Con angoli ricalcolati e ottimizzati, i variatori Hi-Speed consentono di estendere la portata di trasmissione. Si nota principalmente una migliore accelerazione, ma anche una velocità massima leggermente più elevata.
La superficie del variatore è dotata di un rivestimento cromato molto resistente che permette di ridurre l'attrito e l'usura. Tutto è pensato per prolungare la durata del prodotto aumentando al contempo le prestazioni.
Per i motori più elaborati o con cilindrata notevolmente aumentata, sarà necessario optare per una variatrice a ampio raggio.
scooter CVT
Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.
Parti del CVT:
- Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
- Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
- Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
- Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.
cVT originali, Sport e Oversize
- Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
- Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
- Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.
Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.
| Variatore Polini Maxi Hi-Speed Yamaha N-Max 125 / 155cc | |
|---|---|
| Riferimento | P241.729 |
| EAN | 8054705075599 |
| Peso | 1,10 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 19 x 17 mm |
| Peso rulli | 10,0 gr |
