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Accensione Tuning

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Italkit Malossi Stage6 R/T
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Stage6 R/T
Accensione programmabile Piaggio Zip Stage6 R/T MK2
Riferimento: S6-4514001/KR

Accensione programmabile Piaggio Zip Stage6 R/T MK2

573,80 €
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Stage6 R/T
Accensione programmabile Yamaha Aerox Stage6 R/T MK2
Riferimento: S6-4516601/KR

Accensione programmabile Yamaha Aerox Stage6 R/T MK2

573,80 €
A magazzino
604,00 €
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Stage6 R/T
Accensione Stage6 R/T MK2 by PVL Minarelli
Riferimento: S6-4516601

Accensione Stage6 R/T MK2 by PVL Minarelli

459,00 €
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Stage6 R/T
Accensione rotore interno Stage6 R/T MK2 by PVL Piaggio
Riferimento: S6-4514001

Accensione rotore interno Stage6 R/T MK2 by PVL Piaggio

459,00 €
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510,00 €
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Malossi
Accensione Malossi MHR TEAM 2 Piaggio LC
Riferimento: M5517975

Accensione Malossi MHR TEAM 2 Piaggio LC

509,00 €
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Malossi
Accensione Malossi MHR TEAM 2 Minarelli
Riferimento: M5518269

Accensione Malossi MHR TEAM 2 Minarelli

519,00 €
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Italkit
Accensione rotore interno Italkit Selettra Yamaha BWs
Riferimento: IKEE.001.06
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Accensione rotore interno Italkit Selettra Yamaha BWs

254,00 €
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Italkit
Accensione rotore interno Italkit Selettra Peugeot verticale AC
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1

Accensione rotore interno Italkit Selettra Peugeot verticale AC

252,00 €
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Italkit
Accensione analogica Italkit Selettra Derbi Predator
Riferimento: IKEE.001.09

Accensione analogica Italkit Selettra Derbi Predator

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Italkit
Accensione a Rotore Interno Italkit Racing MBK Nitro / Aerox
Riferimento: IKEE.001.07
16

Accensione a Rotore Interno Italkit Racing MBK Nitro / Aerox

258,00 €
Attualmente non disponibile
Italkit
Accensione Italkit Selettra Piaggio
Riferimento: IKEE.001.02
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Accensione Italkit Selettra Piaggio

254,00 €
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Italkit
Accensione rotore interno Italkit Selettra Peugeot verticale LC
Riferimento: IKEE.001.11

Accensione rotore interno Italkit Selettra Peugeot verticale LC

257,00 €
Attualmente non disponibile

Accensione a rotore interno: l'accensione racing per eccellenza

Nel mondo della preparazione motore, si utilizzano generalmente accensioni a rotore interno (soprattutto nei motori a due tempi di piccola cilindrata). È il caso degli scooter, delle moto 50cc e anche di alcuni maxiscooter o moto 125cc.

Sono disponibili accensioni racing per i motori più diffusi sul mercato, come Minarelli AM6, Derbi Euro 2 / Euro 3, Minarelli verticale / orizzontale e Piaggio, oltre a motori meno comuni (in particolare nei ciclomotori d'epoca).

Vantaggi dell'accensione a rotore interno

Il grande vantaggio del rotore interno rispetto al rotore esterno standard è la leggerezza. Con una massa rotante ridotta, i piccoli motori a due tempi salgono di giri più facilmente e raggiungono il regime più rapidamente. Il risultato sono accelerazioni più decise e un accesso più rapido alla fascia alta dei giri, dove il motore esprime il meglio di sé.

In generale, indipendentemente dal tipo di rotore, la scintilla generata da un'accensione racing è molto più potente e costante rispetto a quella di un'accensione standard. L'anticipo è ottimizzato o regolabile per adattarsi alle diverse esigenze.

La maggior parte delle accensioni viene fornita con la relativa centralina CDI, con curve di accensione accuratamente preprogrammate per regolare l'anticipo.

Sono disponibili numerosi modelli di alta gamma come MVT Digital Direct e MVT Premium, Malossi MHR Team 2, Polini Evolution PVL, Italkit Selettra PVL e Curva, Bidalot Factory e il modello di punta di Stage6 R/T.

Con o senza illuminazione

Nonostante la vocazione competitiva, alcune accensioni tuning (a rotore interno o meno) alimentano anche il faro. È il caso, ad esempio, dei noti MVT DD, Premium e Millenium, che generano corrente a 12V per l'elettronica di bordo. Lo stesso vale per le accensioni Malossi Power per ciclomotore.

Il grande vantaggio è poter circolare di notte e mantenere il funzionamento degli indicatori di direzione su strada, anche se è bene tenere presente che questo tipo di accensione non è omologato.

Consiglio del professionista:

Chi investe in un'accensione di questo tipo ha già destinato un certo budget alla preparazione. Vale quindi la pena investire anche in una nuova candela racing e un nuovo cappuccio antiparassitario racing.

E naturalmente effettuare la regolazione della carburazione di conseguenza, con l'aiuto dei getti.

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