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Sistemi Freno

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Galfer
Kit Freno Galfer Oversize Racing 220mm Yamaha BW's / Booster
Riferimento: GLBK004
1

Kit Freno Galfer Oversize Racing 220mm Yamaha BW's / Booster

338,00 €
Attualmente non disponibile
Piaggio
Perno freno a tamburo - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Riferimento: OE-PIA272921

Perno freno a tamburo - ricambio originale Piaggio 4T 4V

14,00 €
Attualmente non disponibile
Peugeot
Ganasce Freno 110x25 - ricambio originale Peugeot
Riferimento: OE-PEU739653

Ganasce Freno 110x25 - ricambio originale Peugeot

47,50 €
Attualmente non disponibile
Galfer
Pastiglie freno Galfer semi-metallico Malaguti F12 Phantom
Riferimento: GLFD071G1054

Pastiglie freno Galfer semi-metallico Malaguti F12 Phantom

18,50 €
Attualmente non disponibile
Galfer
Ganasce freno ant/post. Galfer 18 Derbi Vamos/Variante/Fenix 50
Riferimento: CGN507389

Ganasce freno ant/post. Galfer 18 Derbi Vamos/Variante/Fenix 50

15,00 €
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L'impianto frenante garantisce una guida sicura

Il freno è un componente importante, il cui compito è quello di ridurre la velocità di un veicolo e di portarlo all'arresto il più rapidamente possibile e con il minor spazio di frenata possibile. L'impianto frenante è composto da una leva del freno, da un cavo Bowden o da una tubazione del freno e dalla pinza del freno, comprese le pastiglie. Negli scooter e nei ciclomotori esistono due tipi di sistemi frenanti: a disco e a tamburo.

Come funziona il freno a tamburo?

Il freno a tamburo funziona secondo un principio semplice: c'è un tamburo all'esterno contro il quale le ganasce del freno premono dall'interno. Premendo la leva del freno, il pilota tira il cavo Bowden, che preme le ganasce contro il tamburo del freno. L'attrito frena il tamburo e quindi la ruota ad esso collegata.


Come funziona il freno a disco

Il freno a disco, invece, funziona tramite un sistema idraulico: la pompa del freno è collegata alla pinza del freno tramite un tubo flessibile (solitamente in acciaio flessibile). Premendo la leva del freno si esercita una pressione sul cilindro del freno, che viene trasferita attraverso il liquido dei freni ai pistoni della pinza del freno, premendo le pastiglie contro il disco del freno. L'attrito che ne deriva decelera il veicolo. I freni a disco presentano una serie di vantaggi:

  • migliori prestazioni di frenata sul bagnato
  • assenza di fading
  • migliore dissipazione della temperatura
  • migliore controllo della potenza frenante
  • manutenzione più semplice

Freni più potenti per progetti di tuning ad alte prestazioni

Leganasce o le pastiglie dei freni devono essere sostituite più spesso perché il rivestimento d'attrito si consuma. In generale, consigliamo sempre di installare freni più potenti per un assetto più performante. Pensate sempre anche alla vostra sicurezza. Perché in questo caso vale quanto segue:

Maggiore velocità = maggiore potenza frenante

Disponiamo di un'ampia gamma di ganasce e pastiglie dei freni, sia come ricambio che come regolazione/rinforzo.

Itubi dei freni sono disponibili qui:

in diverse lunghezze.


Per i veicoli con freni a disco, offriamo pinze freno tuning individuali per adattare le prestazioni di frenata alla vostra configurazione.
Qui troverete i nostri marchi migliori:

Offriamodischi freno di tutte le dimensioni e forme, come i dischi freno a onda. Dai dischi freno in qualità di primo equipaggiamento ai dischi freno oversize. I nostri dischi freno in acciaio sono prodotti da marchi importanti come:

La sicurezza prima di tutto, quindi non dimenticate di effettuare regolarmente la manutenzione del vostro impianto frenante! Sia che si tratti di una normale manutenzione o di un aggiornamento dell' impianto frenante, assicuratevi di scegliere il freno giusto. Quando si sostituisce l'impianto frenante, sono ovviamente necessari anche gli strumenti appropriati, quali:

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