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Catene Trasmissione e Pignone

(18 prodotti)
Trasmissione e Rapporti Catene Trasmissione e Pignone Devioluce Trasmissione Accessori
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2070
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Tipo di prodotto
Corona Kit catena
Marca
AFAM Moose Racing Moto Master Standard Parts
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Standard Parts
Corona 54 Denti MBK 68 / 88 / 89, (diametro 110mm)
Riferimento: CGN2963

Corona 54 Denti MBK 68 / 88 / 89, (diametro 110mm)

15,50 €
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Standard Parts
Corona, Grimeca 54 Denti, Peugeot 103 (diametro 98mm)
Riferimento: CGN2953

Corona, Grimeca 54 Denti, Peugeot 103 (diametro 98mm)

16,00 €
A magazzino
Standard Parts
Corona, Grimeca 54 Denti, MBK 51S (diametro 98mm)
Riferimento: CGN2972
2

Corona, Grimeca 54 Denti, MBK 51S (diametro 98mm)

16,50 €
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Standard Parts
Corona, acciaio BTS 54 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)
Riferimento: CGN2944

Corona, acciaio BTS 54 Denti, Peugeot 103 (diametro 94mm)

17,00 €
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Moose Racing
Corona alu 520 Moose Racing KTM / Husqvarna 54 denti
Riferimento: MR12111557

Corona alu 520 Moose Racing KTM / Husqvarna 54 denti

39,50 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 Allu 54 denti arancione KTM/Husqvarna
Riferimento: MMAST-12112237

Corona Moto Master 520 Allu 54 denti arancione KTM/Husqvarna

60,50 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alu 54 denti blu KTM / Husqvarna
Riferimento: MMAST-12112222

Corona Moto Master 520 alu 54 denti blu KTM / Husqvarna

60,50 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alu 54 denti nero KTM / Husqvarna
Riferimento: MMAST-12112207

Corona Moto Master 520 alu 54 denti nero KTM / Husqvarna

60,50 €
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Moto Master
Corona Moto Master 428 alu 54 denti rosso RM 85 / YZ 85
Riferimento: MMAST-12112144

Corona Moto Master 428 alu 54 denti rosso RM 85 / YZ 85

54,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 420 alu 54 denti rosso CR 85 / CRF 150
Riferimento: MMAST-12112120

Corona Moto Master 420 alu 54 denti rosso CR 85 / CRF 150

54,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 420 alu 54 denti nero CR 85 / CRF 150
Riferimento: MMAST-12112115

Corona Moto Master 420 alu 54 denti nero CR 85 / CRF 150

51,00 €
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AFAM
Kit catena Afam 428 MX 85 KX 13/54 corona ultra light
Riferimento: 48011187

Kit catena Afam 428 MX 85 KX 13/54 corona ultra light

119,00 €
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AFAM
Corona Afam alluminio autopulente Z54 Honda CR / CRF / XR
Riferimento: 1074389003

Corona Afam alluminio autopulente Z54 Honda CR / CRF / XR

60,50 €
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AFAM
Corona Afam alluminio autopulente Z54 Yamaha YZ / YZF
Riferimento: 1074470008

Corona Afam alluminio autopulente Z54 Yamaha YZ / YZF

60,50 €
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AFAM
Corona Afam 428 alluminio autopulente Z54 KX 80 / 85
Riferimento: 1074597003

Corona Afam 428 alluminio autopulente Z54 KX 80 / 85

48,00 €
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AFAM
Corona Afam 420 alluminio autopulente Z54 KX 80 / 85
Riferimento: 1074595005

Corona Afam 420 alluminio autopulente Z54 KX 80 / 85

50,50 €
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AFAM
Corona acciaio 54 denti 428 AFAM Yamaha TT-R 125 / TT-R 125 LW
Riferimento: AFAM12222-54

Corona acciaio 54 denti 428 AFAM Yamaha TT-R 125 / TT-R 125 LW

29,00 €
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AFAM
Corona acciaio 54 denti - 428 AFAM Husqvarna SMS / TE 125
Riferimento: AFAM14205-54

Corona acciaio 54 denti - 428 AFAM Husqvarna SMS / TE 125

29,00 €
Attualmente non disponibile

Kit catena: completo e ideale

Componenti e funzione del kit catena

La maggior parte delle moto e dei ciclomotori utilizza un pignone, una corona e una catena per trasmettere la potenza del motore alla ruota posteriore. L’insieme di questi tre elementi è comunemente chiamato “kit catena” o “kit trasmissione”, e in genere è preferibile sostituire l’intero gruppo nello stesso momento.

Nel caso di una moto o di una moto da cross, il pignone di uscita, come indica il nome, si trova sull’albero secondario del cambio. Su un ciclomotore, è solidale alla puleggia posteriore (a sua volta azionata dalla cinghia).
Questo pignone mette in movimento la catena, che funge da collegamento tra il motore e la ruota posteriore azionando la corona.
Infine, la corona è fissata al mozzo della ruota posteriore e fa girare la ruota per avanzare.

Esistono diversi tipi di catene, sia per quanto riguarda passo e lunghezza, sia in funzione dell’utilizzo. Infatti, alcune catene sono basiche o semplicemente rinforzate. Altre sono dotate di anelli di tenuta (O‑rings) di tipo O, X o U che le rendono più silenziose e durevoli. Sono disponibili anche versioni specifiche per l’off‑road, con finiture particolari per resistere alle sollecitazioni del fuoristrada.

Per quanto riguarda pignoni e corone, sono disponibili in acciaio o in alluminio (più leggero ma meno resistente) e anche in versioni autopulenti o anti‑fango per l’uso off‑road (la lavorazione specifica tra i denti permette di evacuare lo sporco).

Scegliere il rapporto di trasmissione e comprenderne le conseguenze

È necessario scegliere ogni elemento del kit catena con attenzione. Infatti, in base alla potenza del motore e all’utilizzo del veicolo, alcuni criteri possono variare.

Il passo della catena è un criterio fondamentale: quanto più il motore è potente e con maggiore coppia, tanto maggiore sarà il passo richiesto.

Ad esempio: un ciclomotore classico utilizza una catena con passo 415. Una moto da cross 85 cc utilizza un passo 428, più adatto alla sua potenza. Una sportiva 1000 cc utilizza un passo 530.

Scegliere il giusto sviluppo ha un impatto diretto sulla velocità massima e sulla reattività del veicolo. Ma attenzione! Un motore poco potente non potrà lavorare con un rapporto di trasmissione troppo lungo. A meno di una preparazione del motore molto avanzata, non è consigliabile discostarsi troppo dalle raccomandazioni del costruttore. Consideri inoltre che, in caso di modifica importante, potrebbe essere necessaria una catena più lunga o più corta (i registri della catena hanno dei limiti).

Ad esempio: il motore è stato preparato con un kit di cilindrata superiore. Ora dispone di una coppia molto maggiore e desidera guadagnare un po’ di velocità massima. Può montare un pignone con più denti o una corona con meno denti. Se, al contrario, desidera una risposta più immediata in uscita di curva, monti una corona con più denti o un pignone con meno denti.

ATTENZIONE! Aggiungere o togliere un dente al pignone ha un effetto molto maggiore rispetto alla corona! Generalmente si considera che un dente sul pignone corrisponda approssimativamente a tre denti sulla corona.

Consigli di manutenzione

La manutenzione della catena è molto semplice ma anche molto frequente. È possibile trovare spazzole e prodotti specifici per pulire e ingrassare la catena con la massima cura. Quanto più accurata sarà la manutenzione, tanto più durerà il kit catena.

Tenga presente che una catena nuova tende ad allungarsi un po’ di più durante i primi utilizzi rispetto agli successivi. Controlli quindi la tensione dopo la prima uscita e verifichi regolarmente per evitare che salti via o danneggi il forcellone o altre parti che potrebbero esserne interessate (come il selettore in alcuni modelli).

Per gli utenti off‑road (motocross, enduro, trail), la manutenzione della catena deve essere effettuata dopo ogni uscita e con un grasso specifico per l’off‑road.

Osservi inoltre che alcuni componenti sono a contatto diretto con la catena e il loro stato deve essere monitorato: la guida catena deve essere presente e in buone condizioni per evitare che la catena salti. Il paracatena del forcellone protegge quest’ultimo dagli sfregamenti della catena.

Catena, pignone e corona nel nostro shop

Nel nostro shop online offriamo kit catena completi per moto e ciclomotori, oltre a tutti i ricambi singoli per garantirle una scelta estremamente ampia.

Troverà prodotti standard, ma anche versioni rinforzate di marchi riconosciuti come AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, ecc.

Ci impegniamo a proporre articoli per i modelli più diffusi sul mercato, ai migliori prezzi e con tempi di consegna ottimali. Proprietari di Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF… qui troveranno ciò di cui hanno bisogno!

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