Ricambi e accessori per Derbi Senda DRD Pro Euro 3
Il nostro negozio online offre ai proprietari di moto Derbi da enduro e supermotard la possibilità di effettuare la manutenzione, riparare o persino potenziare la propria moto da 50 cc con i migliori ricambi sul mercato, con tempi di consegna ottimali e a prezzi molto competitivi.
Ricambi per motore e telaio per Derbi DRD Pro 50cc
Prima dell’entrata in vigore della normativa Euro 5 e della cessazione della produzione delle moto Derbi, il modello Senda era molto diffuso sul mercato. Il suo motore era molto apprezzato nella configurazione originale e, in particolare, tra i preparatori per la sua affidabilità, motivo per cui continua ad esserci un’ampia varietà di ricambi facili da trovare:
- Ricambi originali: componenti OEM forniti direttamente dal Gruppo Piaggio
- Ricambi tipo originale o standard: repliche economiche, quali pistoni, set di guarnizioni, candele, cinghie, cuscinetti vari, ecc.
- Ricambi sportivi e da competizione: kit cilindro (kit 50, kit 70, kit 80, ecc.), alberi a gomiti e frizioni rinforzati, sistemi di accensione da competizione, scarichi ad alto e basso passaggio, ecc.
- Pacchetti motore e pacchetti di sblocco completi: tutti i componenti compatibili con un solo clic, senza bisogno di cercarli separatamente
- Pastiglie e dischi freno, leve, guarnizioni, cuscinetti dello sterzo, pneumatici, ecc.
Marchi rinomati come Derbi, Motoforce, Stage6, KRM, STR8, 2Fast, Metrakit, Airsal e molti altri ci forniscono ricambi di altissima qualità.
Domande frequenti:
Quale scarico scegliere per una DRD Pro Euro 3 con motore originale?
Per un motore o un cilindro originale, si consiglia uno scarico della gamma sportiva (SCR Corse Handmade 50-70, Gianelli Enduro, Voca Warrior, ecc.).
Quali scarichi ad alto passaggio sono compatibili con il telaio della DRD Pro?
È indispensabile selezionare il modello DRD Pro prima di cercare uno scarico compatibile. Tra le opzioni disponibili vi sono:
- Sistemi di scarico della gamma sportiva: Gianelli Enduro e Tecnigas Quantum (i silenziatori sono venduti separatamente)
- Scarichi da competizione: Voca Cross (il silenziatore è venduto separatamente)
È possibile montare su una DRD Pro uno scarico destinato a un’altra Derbi Senda?
No, almeno nel caso degli scarichi ad alto passaggio. Lo scarico della DRD Pro non passa dallo stesso lato di quello della Senda «classica». Tuttavia, gli scarichi a basso passaggio sono gli stessi.
È necessario sostituire il carburatore o la trasmissione quando si monta un altro scarico?
Se si sostituisce solo lo scarico e si mantiene il cilindro originale, è possibile conservare il carburatore originale, ma sarà necessario effettuare una regolazione della carburazione con un getto alto adeguato. È anche possibile allungare il rapporto di trasmissione, sebbene non sia obbligatorio.
È meglio un cilindro in ghisa o in alluminio?
Per ottenere le massime prestazioni, è preferibile un cilindro in alluminio, poiché dissipa meglio il calore. Tuttavia, per l’uso quotidiano, consigliamo un cilindro in ghisa. Questo materiale tollera meglio le regolazioni imprecise, quindi non sarà necessario modificare la regolazione della carburazione ad ogni variazione di temperatura.
Quale combinazione di cilindro, scarico e carburatore scegliere per l’uso quotidiano?
Per l’uso quotidiano, si consigliano cilindri e scarichi della gamma sportiva, abbinati a carburatori di tipo Dellorto fino a 21 mm, che consentono di mantenere la scatola del filtro dell’aria originale.
È possibile mantenere il carburatore originale con un kit 50?
Sì, il suo diametro è sufficiente. Tuttavia, è indispensabile effettuare una regolazione della carburazione con gli ugelli adeguati.
