Descripción
Stage6 Street Speedfight: máximo rendimiento con un aspecto original
Escape Stage6 Street para Peugeot vertical de serie, con homologación de carretera. Este escape combina un diseño visual discreto con un rendimiento impresionante y un excelente par motor.
¿Cuáles son las ventajas del escape Stage6 Street?
Stage6 presenta con el modelo Street un sistema de escape de aspecto estándar, pero con excelente desarrollo de potencia, alto par y homologación.
¡Este escape lo tiene todo! Gracias al diseño específico del colector y la cámara de resonancia, es ideal para cilindros originales y Sport de 50cc, e incluso para configuraciones Sport de 70cc. Si desea mantener un perfil bajo sin renunciar a la velocidad, el Stage6 Street es su mejor opción.
Ofrece una entrega de potencia equilibrada y una puesta a punto sencilla. Está disponible con homologación para numerosos modelos, y destaca por su excelente relación calidad-precio.
Se entrega en acabado negro mate e incluye un escudo térmico para mayor protección del sistema de escape.
El escape Stage6 Street viene restringido mediante un cono en el colector.
Consejos de instalación
Este escape es compatible con todos los cilindros originales o Sport de 50cc, y también puede utilizarse con cilindros Sport de 70cc como el Stage6 Streetrace 70cc, el Top Performances 70cc, el DR grey cast iron 70cc, entre otros. En combinación con un cilindro de 70cc, se recomienda el uso de un carburador de 19mm (o mayor) y, preferiblemente, un variador deportivo.
Características Escape Stage6 Street
- Escape de recambio original Stage6 Street
- Color: negro mate
- Para Peugeot vertical (Peugeot Speedfight 1 + 2, TKR, Zenith, etc.)
- Con homologación
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.
