Gruppo Termico Pinasco 177cc Corsa 57 mm alluminio Vespa GTR / Sprint 125-150cc
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Gruppo termico Pinasco in ghisa da 177 cc corsa 57 mm per Vespa GTR / Sprint 125 - 150cc, rilancio del classico cilindro da corsa Pinasco da 177 cc. Si tratta di un cilindro in ghisa' Big Bore' (63mm) che aumenterà lo spostamento fino a 177cc permettendo di mantenere l' albero motore originale. La fasatura è progettata per le corse, con potenza eccellente e coppia impressionante in tutta la gamma di giri; con grande coppia già disponibile a basso regime.
Il cilindro è realizzato in ghisa resistente all' usura e viene fornito con un pistone a 2 fasce e una speciale testa con candela centrale. Il cilindro è fondamentalmente plug and play, con un aumento di potenza sufficiente per coloro che non vogliono investire denaro, tempo e impegno in progetti di messa a punto. Esistono tuttavia opzioni per le modifiche e gli aggiornamenti.
Si consiglia di utilizzare un albero motore Pinasco rinforzato con corsa 57mm.
cilindro in ghisa
Pistone a 2 fasce
Testa HC
guarnizioni
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
