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Tipo di prodotto
Ammortizzatore
Lunghezza
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 335 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marca
MotoForce Polini RMS Stage6 R/T Standard Parts
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Stage6 R/T
Ammortizzatore post. Stage6 R/T MK2 Upside Down Zip/Typhoon
Riferimento: S6-14614011
1

Ammortizzatore post. Stage6 R/T MK2 Upside Down Zip/Typhoon

577,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
640,00 €
-10% Sconto
Stage6 R/T
Ammortizzatore 335mm Stage6 R/T Limited Edition Piaggio Zip
Riferimento: S6-14614013

Ammortizzatore 335mm Stage6 R/T Limited Edition Piaggio Zip

699,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
776,00 €
-10% Sconto
Standard Parts
Ammortizzatore idraulico 290mm Derbi Senda DRD X-Treme dal 2010
Riferimento: L-SP37412

Ammortizzatore idraulico 290mm Derbi Senda DRD X-Treme dal 2010

144,00 €
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RMS
Ammortizzatore RMS R Aprilia Scarabeo / Rally
Riferimento: R204550052
1

Ammortizzatore RMS R Aprilia Scarabeo / Rally

34,00 €
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Polini
Ammortizzatore posteriore 290mm Polini MBK / Peugeot
Riferimento: P173.0551

Ammortizzatore posteriore 290mm Polini MBK / Peugeot

61,50 €
A magazzino
MotoForce
Ammortizzatore Derbi Senda 290mm
Riferimento: MF88.89107

Ammortizzatore Derbi Senda 290mm

82,00 €
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Ammortizzatore posteriore per scooter

L'ammortizzatore è estremamente importante per le sospensioni di uno scooter per quanto riguarda la qualità di guida e la sicurezza. Ne abbiamo a disposizione molti tipi diversi. Dall'ammortizzatore standard in qualità OEM di:

con una molla piuttosto morbida e una sospensione altrettanto confortevole, agli ammortizzatori sportivi di:

con molla più dura, fino agli ammortizzatori da corsa di fascia alta di produttori come:

dove il precarico della molla e lo smorzamento in compressione ed estensione possono essere regolati in modo ottimale in base all'assetto, al peso, allo stile di guida e al fondo stradale. Negli ammortizzatori a stelo rovesciato, lo stelo del pistone è installato in alto anziché in basso.

Il risultato è che l'ammortizzatore è più rigido alla torsione e lo stelo è un po' più protetto da polvere, umidità e sporcizia di ogni genere.

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