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Frizioni

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Ciclomotori Frizioni Campane Frizione Correttori di Coppia Molle Frizione Molle di Contrasto Accessori
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Tipo di prodotto
Accessori frizione Accessori variatore Bielletta frizione Boccole e distanziali Campana frizione Cestello frizione Circlip Correttore di coppia Dischi frizione Estrattore Frizione Kit frizione Kit riparazione Leva frizione Molla Molla di contrasto Molla motore Molle frizione Mozzo frizione Puleggia Rondella Supporto Ganascie frizione Pallina di cuscinetto Perno variatore e trasmissione Rondella variatore
Marca
Doppler Jasil Malossi MotoForce MotoForce Racing Polini Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Tomos Venandi Motors
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Polini
Molle frizione 2,1 / 2,3mm Polini Speed Clutch 2G 2 sets
Riferimento: P245.076

Molle frizione 2,1 / 2,3mm Polini Speed Clutch 2G 2 sets

7,90 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
9,30 €
-15% Sconto
Polini
Frizione Polini Speed Clutch 3G Piaggio / Peugeot / GY6
Riferimento: P249.046

Frizione Polini Speed Clutch 3G Piaggio / Peugeot / GY6

49,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
57,00 €
-14% Sconto
Malossi
Frizione Malossi Fly Clutch Piaggio Si
Riferimento: M5218537B

Frizione Malossi Fly Clutch Piaggio Si

56,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
66,00 €
-15% Sconto
Standard Parts
Fermo Frizione Zündapp
Riferimento: 28806

Fermo Frizione Zündapp

1,20 €
Attualmente non disponibile
Doppler
Vite M4X20 8,8 frizione Doppler Open (x1)
Riferimento: CGN527824

Vite M4X20 8,8 frizione Doppler Open (x1)

0,40 €
Attualmente non disponibile
0,50 €
-20% Sconto
Doppler
Kit piastre avviamento frizione Doppler Open
Riferimento: CGN534441

Kit piastre avviamento frizione Doppler Open

22,50 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
23,00 €
-2% Sconto
Doppler
Kit perni avviamento frizione Doppler Open
Riferimento: CGN534443

Kit perni avviamento frizione Doppler Open

12,50 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
13,00 €
-4% Sconto
Doppler
Distanziale 30x33x15,4mm frizione Doppler Open
Riferimento: CGN533967

Distanziale 30x33x15,4mm frizione Doppler Open

2,90 €
Attualmente non disponibile
3,50 €
-17% Sconto
Venandi Motors
Piastra frizione Venandi 4 perni Simson S51
Riferimento: MOF-49705

Piastra frizione Venandi 4 perni Simson S51

26,00 €
Attualmente non disponibile
Venandi Motors
Frizione a 5 dischi Venandi in Inox Simson S50 M53/M54
Riferimento: MOF-49673

Frizione a 5 dischi Venandi in Inox Simson S50 M53/M54

34,50 €
Attualmente non disponibile
Tomos
Mozzo frizione 2a marcia Tomos
Riferimento: OE-TOMT223.429

Mozzo frizione 2a marcia Tomos

37,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Frizione 3 ganasce Puch Maxi E50
Riferimento: SP-92910

Frizione 3 ganasce Puch Maxi E50

45,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Asta di spinta frizione 5x8mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41450

Asta di spinta frizione 5x8mm ciclomotori Simson

0,90 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Asta di spinta frizione 5x5mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41616

Asta di spinta frizione 5x5mm ciclomotori Simson

1,30 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Molla pressione cestello frizione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41517

Molla pressione cestello frizione ciclomotori Simson

1,60 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Piastra molle cestello frizione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41504

Piastra molle cestello frizione ciclomotori Simson

36,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Disco frizione metallo ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41501

Disco frizione metallo ciclomotori Simson

2,60 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Disco frizione in metallo ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41577

Disco frizione in metallo ciclomotori Simson

3,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Boccola cestello frizione Puch Z50 Maxi / X30 Sport / Velux
Riferimento: MOF-43798

Boccola cestello frizione Puch Z50 Maxi / X30 Sport / Velux

12,50 €
Attualmente non disponibile
Polini
Kit de ressorts de poussée Polini pour Piaggio Ciao/Bravo
Riferimento: P243.010

Kit de ressorts de poussée Polini pour Piaggio Ciao/Bravo

24,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
28,00 €
-14% Sconto
Polini
Molla contrasto Polini D.4,0 Piaggio Ciao / Si
Riferimento: P243.012

Molla contrasto Polini D.4,0 Piaggio Ciao / Si

14,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
16,00 €
-13% Sconto
Standard Parts
Set perni pressione frizione x3 5x8mm / 5x57,1mm Simson
Riferimento: MOF-41591

Set perni pressione frizione x3 5x8mm / 5x57,1mm Simson

15,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Asta di spinta frizione 5x57,1 mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41584

Asta di spinta frizione 5x57,1 mm ciclomotori Simson

6,80 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Boccola cestello frizione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41572

Boccola cestello frizione ciclomotori Simson

10,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Dischi Frizione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41548

Dischi Frizione ciclomotori Simson

21,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Rondella Cestello Frizione 17x28x1.8mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41487

Rondella Cestello Frizione 17x28x1.8mm ciclomotori Simson

5,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Asta di spinta frizione 5x70,5 mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41451

Asta di spinta frizione 5x70,5 mm ciclomotori Simson

5,30 €
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Standard Parts
Ingranaggio trascinatore frizione 11/20 denti Simson
Riferimento: MOF-41430

Ingranaggio trascinatore frizione 11/20 denti Simson

31,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Spingidisco frizione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41429

Spingidisco frizione ciclomotori Simson

11,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Albero Frizione 10 denti ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41418

Albero Frizione 10 denti ciclomotori Simson

32,00 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Kit riparazione/manutenzione frizione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41401

Kit riparazione/manutenzione frizione ciclomotori Simson

21,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Rondella Cestello Frizione 17x28x1.2mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41378

Rondella Cestello Frizione 17x28x1.2mm ciclomotori Simson

2,30 €
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Standard Parts
Spingidisco frizione Simson
Riferimento: MOF-41376

Spingidisco frizione Simson

7,90 €
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Standard Parts
Kit frizione 12 pz. Simson
Riferimento: MOF-41372

Kit frizione 12 pz. Simson

110,00 €
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Standard Parts
Disco frizione 4 prigionieri ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41366

Disco frizione 4 prigionieri ciclomotori Simson

256,00 €
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Standard Parts
Vite di pressione cestello frizione M6x18mm Simson
Riferimento: MOF-41326

Vite di pressione cestello frizione M6x18mm Simson

0,40 €
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Standard Parts
Rondella Cestello Frizione 17x28x1.0mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41319

Rondella Cestello Frizione 17x28x1.0mm ciclomotori Simson

4,60 €
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Standard Parts
Rondella Cestello Frizione 17x28x1.6mm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41302

Rondella Cestello Frizione 17x28x1.6mm ciclomotori Simson

2,30 €
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Standard Parts
Mozzo frizione 11/20 denti Simson S51, KR51/2
Riferimento: MOF-41288

Mozzo frizione 11/20 denti Simson S51, KR51/2

49,50 €
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Standard Parts
Disco frizione Kreidler
Riferimento: MOF-40013

Disco frizione Kreidler

1,90 €
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Standard Parts
Cuscinetto estrattore frizione Puch 2 velocità / 3 velocità
Riferimento: MOF-38983

Cuscinetto estrattore frizione Puch 2 velocità / 3 velocità

161,00 €
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Frizione per ciclomotore – automatica e semplice

Funzionamento della frizione nei ciclomotori

Non tutti i ciclomotori classici sono dotati di variatore, ma tutti dispongono di una frizione di tipo automatico. Come su una moto con cambio manuale, la sua funzione è quella di accoppiare o disaccoppiare il motore dalla trasmissione. La differenza è che la frizione è generalmente di tipo centrifugo, quindi entra in funzione automaticamente al raggiungimento di un determinato regime di rotazione del motore.

A differenza di uno scooter moderno, la frizione di un ciclomotore può funzionare in due modi diversi:

  • Nei ciclomotori con pedali, la frizione è montata direttamente sull’albero motore. Si tratta di una frizione centrifuga composta da massette mantenute chiuse da molle esterne che agiscono sulla campana, e da un disco centrale spinto da sfere. Il disco centrale influisce principalmente sul punto di partenza, mentre le massette garantiscono un accoppiamento stabile durante il funzionamento.
    Con l’aumento del regime del motore, crescono la velocità di rotazione e la forza centrifuga, facendo aprire le massette che entrano in contatto con la campana, la quale trasmette il movimento direttamente alla cinghia. Al minimo, la cinghia rimane ferma.
  • Nei ciclomotori con avviamento a pedale, la frizione è posizionata sulla puleggia posteriore. Rimane di tipo centrifugo, ma in questo caso è azionata dalla cinghia e si apre con l’aumento del regime del motore. In questo modo aziona la campana, che trasmette il movimento al pignone della trasmissione finale. A differenza del sistema con frizione anteriore, in questo caso la cinghia gira anche al minimo.

In entrambi i sistemi, non è richiesta alcuna azione diretta sulla frizione per avviare la marcia.

ATTENZIONE: su alcuni ciclomotori tedeschi (Simson, Kreidler, ecc.), che rientrano comunque in questa categoria, la frizione non è automatica. Il funzionamento è simile a quello di una frizione per moto 50 cc tradizionale.

Frizione per ciclomotore e preparazione del motore

Come su qualsiasi veicolo a due ruote, quando la potenza aumenta è necessario adattare la frizione. Su un ciclomotore non si tratta solo di affidabilità, ma anche del regime di innesto. Una frizione centrifuga è regolabile.

I motori preparati rendono generalmente meglio a regimi più elevati, per questo è particolarmente interessante ritardare il momento di innesto della frizione. L’obiettivo è ottenere partenze più decise e salite di giri più rapide. A seconda del tipo di frizione (montata sull’albero motore o sulla puleggia posteriore), è possibile intervenire sulle sfere, sulla rondella elastica a stella del disco frizione, sulle molle delle massette o sul peso delle massette stesse.

Raccomandazioni

In base al livello di preparazione del motore, non è sempre necessario sostituire l’intera frizione, ma una regolazione corretta è generalmente indispensabile.

  • Sostituzione dello scarico originale con uno sportivo: è possibile alleggerire la frizione rimuovendo alcune sfere o montando più rondelle a stella sul disco. Sono inoltre disponibili molle per massette più rigide. → Esempio: kit molle Malossi.
  • Montaggio di un kit cilindro: è consigliabile optare per una frizione rinforzata e alleggerita, più resistente e con un punto di innesto a un regime più elevato. → Esempio: disco Motoforce rinforzato, massette Motoforce alleggerite, frizione Doppler Sport.
  • Motore da competizione con elevata potenza in un range di giri ridotto: si consiglia un sistema completo, rinforzato e leggero. In questo caso è preferibile una frizione posizionata sulla puleggia posteriore, che riduce le masse sull’albero motore e facilita le regolazioni. → Esempio: sistema Doppler ER2.

È inoltre importante considerare la campana della frizione. All’aumentare della potenza del motore aumenta anche la produzione di calore, per cui è consigliabile montare una campana ventilata e compatibile con la frizione utilizzata.

Frizioni per ciclomotore disponibili nel nostro negozio

Nello shop online è disponibile tutto il necessario per la manutenzione, la regolazione e il miglioramento della frizione del ciclomotore. Sono proposte frizioni complete originali o rinforzate, così come tutti i componenti singoli: molle, dischi, campane, massette e accessori. I ricambi provengono da produttori rinomati come Malossi, Polini, Doppler e Motoforce, con compatibilità per modelli diffusi come MBK 51, Magnum Racing e Peugeot 103 SP, SPX, Vogue e RCX.

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