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Sport Racing
Colore
Arancione Argento Bianco Blu Carbone Giallo Grigio Nero Rosso Trasparente Verde
Passaggio
Passaggio alto
Finitura scarico
Cromato Non verniciato Verniciato
Omologazione
Sì No
Seria
304 Factory Sound Armadillo Enduro Evolution Line Factory Factory 4.1 Factory Fatty Fatty Gnarly Megabomb Platinum Platinum 2 Powercore Powercore 2 Powercore 2.1 Powercore 4 Q4 R-304 Shorty Rookie RS12 SXTC T-4 T-6 TI-2 Shorty TI-6 TI-6 PRO Titanium 4 Turbinecore Type 296 Works
Marca
Akrapovic Athena Bolt FMF Giannelli KRM Moose Racing MotoForce Polini Polisport Pro Circuit RMS Scar Standard Parts Voca Racing YCF Yoshimura
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Works CR 125 2005-2007
Riferimento: PC-18200178

Scarico Pro Circuit Works CR 125 2005-2007

381,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Works KX 250 2005-2008
Riferimento: PC-18200155

Scarico Pro Circuit Works KX 250 2005-2008

393,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Platinum CR 85 2005-2007
Riferimento: PC-18200154

Scarico Pro Circuit Platinum CR 85 2005-2007

381,00 €
Attualmente non disponibile
Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Platinum 2 YZ 250 2002-2025
Riferimento: PC-18200140

Scarico Pro Circuit Platinum 2 YZ 250 2002-2025

393,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Platinum YZ 250 2002-2025
Riferimento: PC-18200139

Scarico Pro Circuit Platinum YZ 250 2002-2025

393,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Works KX 250 2004
Riferimento: PC-18200066

Scarico Pro Circuit Works KX 250 2004

393,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Platinum Husqvarna CR 250 1999-2002
Riferimento: PC-18200056

Scarico Pro Circuit Platinum Husqvarna CR 250 1999-2002

393,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Works RM 125 2004-2008
Riferimento: PC-18200044

Scarico Pro Circuit Works RM 125 2004-2008

314,00 €
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Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Platinum KX 125 2004-2006
Riferimento: PC-18200043

Scarico Pro Circuit Platinum KX 125 2004-2006

314,00 €
Attualmente non disponibile
Pro Circuit
Scarico Pro Circuit Platinum CR 125 2004
Riferimento: PC-18200041

Scarico Pro Circuit Platinum CR 125 2004

381,00 €
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FMF
Silenziatore FMF Powercore 4 alluminio CRF 450 2021
Riferimento: FMF18212041

Silenziatore FMF Powercore 4 alluminio CRF 450 2021

474,00 €
Attualmente non disponibile
FMF
Marmita completa FMF Factory RCT 4.1 titanio / aluminio CRF 450 2021
Riferimento: FMF18201994

Marmita completa FMF Factory RCT 4.1 titanio / aluminio CRF 450 2021

1.482,00 €
Attualmente non disponibile
FMF
Marmitta completa FMF Factory 4.1 alu / inox CRF 450 2021
Riferimento: FMF18201993

Marmitta completa FMF Factory 4.1 alu / inox CRF 450 2021

1.186,00 €
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Giannelli
Silenziatore Giannelli Enduro Alu Yamaha DT 125 R 1998
Riferimento: GIA54502

Silenziatore Giannelli Enduro Alu Yamaha DT 125 R 1998

85,50 €
Attualmente non disponibile
Giannelli
Silenziatore Giannelli Enduro Carbone Yamaha DT 125 R 2004 - 2006
Riferimento: GIA54606HF

Silenziatore Giannelli Enduro Carbone Yamaha DT 125 R 2004 - 2006

145,00 €
Attualmente non disponibile
155,00 €
-6% Sconto
Giannelli
Silenziatore Giannelli Enduro Carbone Husqvarna SM 125 2005-2008
Riferimento: GIA54609HF

Silenziatore Giannelli Enduro Carbone Husqvarna SM 125 2005-2008

108,00 €
Attualmente non disponibile
116,00 €
-7% Sconto
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Progettazione e funzione di un sistema di scarico

I sistemi di scarico servono a dissipare i gas di scarico prodotti durante la combustione. Il costruttore di primo impianto equipaggia i propri veicoli con sistemi a farfalla dotati di omologazione stradale (ABE - General Operating Permit), in modo che possano essere utilizzati nel traffico pubblico su strada. Nel settore del tuning si è affermato il cosiddetto scarico a risonanza, in cui il gas fresco fuoriuscito dalla riflessione dell'onda dei gas di scarico viene reintrodotto nel cilindro, ottenendo un migliore riempimento del cilindro e quindi una maggiore potenza.

I sistemi di scarico originali sono sottili e poco appariscenti, il suono è attutito da un silenziatore posteriore. Con questi sistemi, la velocità massima è limitata perché lo scarico è strozzato. I sistemi di scarico tuning sono composti da quattro parti: Collettore, un corpo solitamente saldato da più coni, un tubo stinger e un silenziatore posteriore. Come regola generale, i sistemi di scarico più corti favoriscono gli alti regimi del motore, mentre quelli più lunghi favoriscono i bassi regimi, con conseguente migliore accelerazione.

Nel nostro negozio troverete sistemi di scarico per scooter (con cambio automatico), ciclomotori manuali, ciclomotori classici e Vespe.

Sistemi di scarico per ogni applicazione e per molti modelli

Lo scarico è probabilmente il componente di tuning più popolare nel settore delle due ruote e per molti motociclisti l'acquisto di uno scarico tuning segna l'inizio di un lungo viaggio verso una moto personalizzata. Quasi tutti i marchi leader, come

offrono sistemi di scarico per varie applicazioni con un eccellente rapporto qualità-prezzo.

I nostri sistemi di scarico sostitutivi sono identici a quelli di serie in termini di prestazioni, forma e aspetto e vengono semplicemente sostituiti. Questi sistemi sono relativamente silenziosi, hanno l'omologazione stradale e si adattano perfettamente ai cilindri originali. Produttori come LeoVince e Sito si sono specializzati in questo settore: qui potete trovare sistemi di scarico di alta qualità OEM a prezzi bassi.

Offriamo scarichi sportivi che sono più efficienti dei vasi originali e portano con sé un aumento di potenza, si adattano idealmente ai kit sportivi e midrace da 50 o 70 cc. Sono inoltre spesso disponibili in diverse finiture, verniciate trasparenti o cromate, per dare al vostro scooter un look personalizzato.

Gliscarichi da corsa e di fascia alta non sono approvati per l'uso in strada e possono essere utilizzati solo su terreni ed eventi privati. A volte sono incredibilmente potenti e sono adatti a kit da 70 a 90 cc pesantemente elaborati. Spesso i modelli di punta di questo settore sono anche a peso ridotto e, come i kit sportivi, sono talvolta disponibili in versione cromata, ma per lo più con una classica finitura racing.

Quando si sceglie uno scarico, si deve sempre tenere presente l'intera configurazione; lo scarico deve adattarsi al cilindro e completarlo in modo da poter estrarre la massima potenza alla fine.

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