Ammortizzatore posteriore 310mm nero Peugeot Ludix / Kisbee

Ammortizzatore

Funzione di base

Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.

Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.

Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?

Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.

Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.

Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.

Semplice, regolabile, da corsa

A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").

Come trovare l’ammortizzatore giusto per lo scooter?

In generale, tutti gli ammortizzatori per scooter da 50 cc sono molto simili e presentano un alloggiamento largo 20 mm nella parte inferiore e un “occhiello” di 10 mm di diametro nella parte superiore. Gli scooter dotati di motore Piaggio presentano un alloggiamento di 34 mm di larghezza nella parte inferiore e una vite senza testa nella parte superiore. Ma ovviamente esistono delle eccezioni.

Le seguenti lunghezze degli ammortizzatori sono montate di serie

• 250 mm: Yamaha BW's, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First

• 260 mm: Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX

• 270 mm: Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, modelli cinesi a 2 tempi

• 280 mm: Yamaha Aerox, Neo, Jog R, BW 100, Peugeot Vivacity 1 e 2, TKR

• 290 mm: Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T

• 310 mm: Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink

• 300-340 mm: GY6 / scooter cinesi a 4 tempi

• 300-340 mm: Piaggio, Gilera, Aprilia con motore Piaggio

Come si sostituisce un ammortizzatore?