Centralina CDI sbloccata Stage6 Piaggio Typhoon Euro 4
Descrizione
CDI sbloccato per Typhoon e SR Motard Euro 4 - Stage6
Centralina CDI sbloccata Stage6 per Piaggio Typhoon, NRG Power DD e Aprilia SR Motard Euro 4. Consente di eliminare la limitazione di giri presente in alcuni modelli di serie. È la soluzione ideale per completare l’allestimento di uno scooter da 50 cc equipaggiato, ad esempio, con uno scarico da competizione o un cilindro di tipo Sport. Può anche sostituire un componente di serie mancante o danneggiato.
Perché installare una centralina CDI sbloccata su uno scooter?
L’unità CDI di serie di alcuni scooter può limitare il regime del motore a circa 7.500 giri/min. Questa limitazione può impedire al motore di sfruttare al massimo una configurazione ad alte prestazioni. La sostituzione della centralina CDI di serie con una senza limitazioni di Stage6 permette di adattare il motore a una configurazione dotata di componenti da competizione. Tuttavia, il risultato dipende dagli altri componenti installati sullo scooter, in particolare dal cilindro, dallo scarico, dal carburatore e dalla regolazione della miscela di carburante.
Questa centralina è particolarmente indicata per:
- Sbloccare uno scooter da 50 cc mantenendo il motore originale
- L’installazione di uno scarico sportivo o da competizione
- L’installazione di un cilindro sportivo o da competizione
Collegare il CDI Stage6
L'installazione del CDI Stage6 è semplice grazie al suo sistema Plug & Play. Basta:
- scollegare il CDI originale dallo scooter;
- collegare al suo posto l’unità CDI Stage6;
- verificare il corretto funzionamento dello scooter prima di utilizzarlo.
Dopo il montaggio, si consiglia di controllare la carburazione ed effettuare le regolazioni necessarie. Una modifica al regime del motore o alla configurazione dello scarico può richiedere una regolazione del getto principale e delle impostazioni del carburatore.
CDI Stage6 senza limitazioni in sintesi:
- 3 schede
- Per scooter da 50 cc di Piaggio e Aprilia
- CDI sbloccato Piaggio Typhoon Euro 4 (2018 - 2020)
- CDI sbloccato Piaggio NRG Power DD Euro 4 (2018 - 2020)
- CDI sbloccato Aprilia SR Motard Euro 4 (2018 - 2020)
- Sostituisce il codice OEM Piaggio CM287904
ATTENZIONE: prima di effettuare l'ordine, verificare che la centralina corrisponda a quella montata di serie sul veicolo.
CDI e bobina
La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.
CDI scatenata
Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.
Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.
CDI programmabile
Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.
Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.
Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa
Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!
In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.
| Centralina CDI sbloccata Stage6 Piaggio Typhoon Euro 4 | |
|---|---|
| Riferimento | S6-4214000 |
| EAN | 4051272075063 |
| Peso | 0,28 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |