Corona acciaio 52 denti - 420 Peugeot / Rieju
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Descrizione
Corona in acciaio Rieju / Peugeot / Motorhispania
Corona in acciaio da 52 denti per catene con passo 420 (standard), robusta corona in acciaio di Motoforce. Può essere utilizzata sia come ricambio di una corona originale danneggiata sia per modificare il rapporto di trasmissione.
Maggiore spinta o maggiore velocità massima
Il rapporto di trasmissione svolge un ruolo decisivo nel tuning e influisce notevolmente sull’accelerazione, nonché sulle prestazioni generali e sulla velocità massima. Un numero maggiore di denti sulla corona migliora l’accelerazione, poiché la ruota posteriore gira più velocemente a parità di regime del motore. Il risultato: una spinta notevolmente maggiore in partenza e nelle marce basse. Al contrario, con un rapporto di trasmissione più corto si possono raggiungere velocità finali più elevate, il che risulta vantaggioso soprattutto sui rettilinei lunghi o nell’uso quotidiano su strada.
Compatibilità
- Motorhispania RYZ / YR11 / Furia Max dal 2006 / MH10 dal 2012 / RX dal 2008
- Peugeot XPS, XR7
- Rieju MRX, SMX, RRX, Spike
Nota: poiché possono esistere diverse varianti a seconda dell’anno di produzione e del modello, si raccomanda di confrontare le dimensioni e il numero di denti della corona attuale con l’immagine e i dati indicati.
Dettagli corona in acciaio Motoforce
- Diametro interno: 62 mm
- Fissaggio: 5 viti
- Tipo di catena: 420
- Denti: 52
- Colore: nero
Funzione della corona della moto
La corona di una moto è un componente essenziale del kit catena. È fissata direttamente alla ruota posteriore ed è collegata al pignone di uscita del cambio tramite una catena.
Come capire se è necessario sostituire la corona della moto?
L'usura della corona si nota principalmente dal suo aspetto: la forma dei denti è irregolare, sembrano sottili, estremamente appuntiti e piegati. È inoltre possibile udire rumori metallici simili a colpi, e la catena può "saltare" in caso di usura estrema (scivola sui denti, che sono diventati troppo piccoli).
Scegliere la corona della moto
In base alle dimensioni
- Una corona con più denti → accelerazione
- Una corona da moto con meno denti → velocità massima
È inoltre necessario tenere conto del rapporto tra la corona e il pignone di uscita del cambio. Il calcolo è il seguente: numero di denti della corona / numero di denti del pignone. Un rapporto basso favorirà la velocità, mentre un rapporto alto favorirà l’accelerazione.
Esempio: pignone da 13 denti e corona da 48 denti: 48/13 = rapporto di 3,69
A seconda dell’uso
Per ottenere la massima durata, è preferibile scegliere l’acciaio anziché l’alluminio. Per ottenere le massime prestazioni, l’alluminio, essendo più leggero, sarà ovviamente la scelta migliore.
Se la moto viene utilizzata fuoristrada (su terra e fango), si consiglia di optare per una corona antilimo (autopulente).
Manutenzione
Per garantire una durata ottimale, è importante effettuare regolarmente la manutenzione e la pulizia del kit catena con prodotti e attrezzi specifici.
Dimensioni comuni nelle moto da 50 cc:
- Corona con diametro interno di 62 mm e 5 fori: Rieju (modelli precedenti), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diametro interno di 100 mm e 4 fori: Beta RR50 a partire dal 2005
- Corona con diametro interno di 102 mm e 3x2 fori: Derbi Senda DRD
- Corona con diametro interno di 105 mm e 3x2 fori: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diametro interno di 108 mm e 6 fori equidistanti: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diametro interno = diametro del mozzo
