Gruppo Termico DR 70 Peugeot verticale AC

Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore

Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.

La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: Sport

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.

Cilindri in ghisa

I cilindri in ghisa sono più robusti e affidabili di quelli in alluminio e richiedono meno manutenzione. I kit in ghisa, d'altra parte, producono anche meno potenza. Per migliorare le prestazioni, è possibile aggiungere componenti che ne aumentino il rendimento, come un albero motore rinforzato, un carburatore più grande o persino uno scarico sintonizzato.

Funzionamento dei cilindri in ghisa

I cilindri in ghisa dovrebbero essere rodati tra i 300 e i 500 chilometri e si dovrebbe usare olio motore semisintetico di alta qualità.