Gruppo Termico Malossi MHR Racing 50cc, Piaggio AC
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Kit cilindri Malossi MHR Replica 50cc, Piaggio AC , la versione replica del kit MHR 50cc leggermente più potente, rivestito in nikasil e con scarico grande più 2 piccoli pre-scarichi.
Il kit comprende:- cilindro 50cc, con 6 fori di sfioro e scarico con bocchette di sovralimentazione
- pistone a 1 anello
- testata in alluminio ad alta compressione
- Set di guarnizioni
- 2x piastre diaframma in carbonio per il blocco diaframma originale
Sebbene si tratti di un kit da corsa piuttosto potente, può comunque essere utilizzato per l'uso quotidiano. La coppia e la potenza sono davvero convincenti, con 6/8 CV, a condizione di avere la giusta configurazione (carburatore da 17,5 mm, scarico sportivo).
L'intervallo di giri è piuttosto ampio, quindi il cilindro può essere utilizzato in diversi modi.50cc => con omologazione stradale.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.