Gruppo termico MBK 51 MVT S-Race 70
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Descrizione
Kit 70 mbk 51 ac mvt S-Race
Potenza e prestazioni superiori con i cilindri MVT S-Race.
Il cilindro è realizzato in alluminio e trattato con nikasil di alta qualità, per garantire durata ed efficienza. Con 6 travasi di aspirazione e una camera di scarico accuratamente progettata, questo kit da 70 cc ottimizza le prestazioni del motore, migliorando l'accelerazione e la velocità massima.
Caratteristiche e vantaggi del cilindro in alluminio da 70cc MVT S-Race av10 ac:
- Materiale di alta qualità: cilindro in alluminio trattato con nikasil per una maggiore resistenza.
- Design efficiente: 6 travasi di aspirazione e una camera di scarico ottimizzata.
- Testa del cilindro ad alta compressione: include O-ring e alette maggiorate per un raffreddamento efficace.
- Pistone ad alte prestazioni: mono-segmento con spessore di 1 mm e spinotto da 12 mm.
Suggerimento: per massimizzare la potenza di questo kit, si consiglia di montarlo con un carburatore da 19 a 21 mm, uno scarico MVT SP2 S-Race EC23 e un'accensione MVT Digital Direct DD01.
Specifiche tecniche Cilindro 70cc MVT S-Race mbk 51 ac:
- Cilindrata: 70cc
- Alesaggio del cilindro: 46 mm
- Pistone: 12 mm
- Compatibilità: Motori raffreddati ad aria MBK 51 - AV10
- Il kit comprende: cilindro, testata, pistone, spinotto, anelli di sicurezza e set di guarnizioni.
- Senza funzione di decompressore.
- Non approvato per l'uso su strade pubbliche
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Diagramme plutôt haut et très belle architecture comparaît au autre cylindre
Un vrai cylindre comme sur les mecaboite scooter
J ai effectué 4000 5000 kilomètres j ai effectué un piston suite a un troue dans le piston suite a un mvt dd passer en premiun plus aucun problème
Bien regarder le jeux de coupe du segment squich ...
Si vous n avez pas les connaissances rester sur un cylindre plus basique
Monter avec carter omega
Pipe cbe
Carbu 26 pwk
Allumage mvt dd passer en premiun
Clapet top perf derbi
Pot 80 90 brk de derbi
Vario top grande plage
Marché très très fort
Le seul problème c trouver un pot de mecaboite a adapter car se de mob ne l expoite pas au maximum
Cylindre couper au jupe piston preparer ...
La mob se lève a 40 50 kilomètre h