Gruppo Termico Polini Alu 79cc d.49mm Piaggio / Vespa 50cc 4T
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Descrizione
Cilindro Polini Alu 79cc d.49mm Piaggio / Vespa 50cc 4 tempi, prodotto di qualità Polini, realizzato con materiali di alta qualità e molto ben rifinito.
Polini ha apportato un miglioramento fondamentale ai motori 3V iGET cioè Euro 3, dando vita a questo kit in alluminio. Polini consiglia l'uso del modulo ECU (P171.0007) e del variatore Hi-Speed (U241.737), anch'essi tarati su questo motore, per ottenere un incremento a 88 km/h. Se poi si cambia il rapporto di trasmissione, il motore girerà più velocemente. Se poi si installa il rapporto di trasmissione secondario Polini 14/43 (P202.1414), si è perfettamente equipaggiati.
L'aumento di cilindrata a 79 cc porta a una potenza generalmente maggiore, con una coppia e un'accelerazione migliori e una velocità massima più elevata. I cilindri in alluminio hanno proprietà termiche migliori rispetto ai modelli in ghisa, il che ha un effetto positivo sulle prestazioni.
- Cilindro in alluminio, 79cc
- Pistone con spinotto da 13 mm, anelli + clip
- Guarnizioni
- 1 set di pesi vario
- 2x collettori di aspirazione da 14 mm per Piaggio 4V
- 1x getto principale
- 4 spine di centraggio
SENZA testata!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
