Gruppo Termico Polini CORSA 70cc Minarelli orizzontale AC
Descrizione
Cilindro Polini Corsa 70cc Minarelli AC
Polini continua la sua serie di cilindri da corsa con il cilindro "Corsa": kit cilindro Polini Corsa 70cc Minarelli AC
Questa è la versione rivista del cilindro sportivo da 70cc di Polini. Con una fasatura leggermente più lunga, sezioni delle luci più grandi e una compressione più elevata, la potenza di questo cilindro in ghisa grigia è aumentata fino a 12 CV, naturalmente solo in combinazione con l'assetto corretto. Anche il pistone è stato migliorato, ma rimane un pistone a 2 anelli.
Nota: 70cc => non omologabile su strada.
Dotazione Polini Corsa 70cc Minarelli AC
- cilindro in ghisa grigia da 70cc con 5 bocche di travaso e uscita ovale
- pistone a 2 anelli 47 mm, spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione
- 2x piastre lamellari in carbonio per blocco lamellare originale
- Set di guarnizioni
Polini Corsa
La serie Corsa di Polini consiste in kit di cilindri da corsa in ghisa per scooter. Rinomati per l'eccellente affidabilità e le prestazioni, questi kit hanno superato la prova del tempo e sono rimasti nel cuore di molti piloti!
I vantaggi di Polini Corsa
- Realizzato in ghisa: facile da montare, senza controllo dello squich
- Pistone bi-segmento resistente per l'uso quotidiano
- Potenza elevata
- Valvole in carbonio incluse
- Testata ad alta compressione
Per sfruttare al massimo le sue prestazioni, è necessario abbinare a questo kit uno scarico da corsa e un carburatore di grande diametro opportunamente tarato. È inoltre necessario regolare la variazione.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
| Gruppo Termico Polini CORSA 70cc Minarelli orizzontale AC | |
|---|---|
| Riferimento | P166.0076/R |
| EAN | 8054705040122 |
| Peso | 1,98 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Très bon cylindre accepte des utilisations agressives 20km dans l'angle ? mais bien faire chauffer et être progressif. Ma config:
Cylindre tu c
Vilo malossi (incassable) comparé au doppler endu..
Pack over range malossi/ avant tout Polini mais en petite plage ct aussi bien.
Embrayage Stage 6 et cloche 433, très bon matos facile a régler.
Carbu 21phbg / bac v force stage 6/ boîte à air Yamaha prépa avec mousse polini
Allumage mvt intégral
Pot yazuni r
Transmission stage6 secondaire 15/39
Le réglage :
Carbu gp 85 gs 60 , aiguille w8 clips e bas.
Galet de 5.6 en 19 , ressort de poussé malossi jaune mais ça demande le rouge après faut voir l'utilisation je ne fais pas de ville je vie dans les champs...
Ressorts embrayage rouge stage 6 retendu un peu.
Bref très bon moteur, le seul défaut les transferts latéraux, il faut mettre 2 joints pour être aligné.
Vous pouvez y aller les yeux fermés j'ai fait plus de 100 000km avec 2 cylindre très bien entretenu et en respectant la température du moteur. Jamais cassé c'est rare?.