Kit gruppo termico + albero motore 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
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Descrizione
MVT 50cc MBK 51 Kit preparazione cilindro + albero motore
Pacchetto motore composto da cilindro e albero motore MVT G1 S-Race da 50cc per ciclomotore MBK 51. I componenti principali della serie MVT G1 S-Race sono offerti in kit. Il cilindro e l'albero motore sono perfettamente abbinati e insieme forniscono un notevole aumento delle prestazioni sui ciclomotori da 50cc.
Contenuto del kit di messa a punto mbk 51:
- Kit cilindro in alluminio MVT G1 S-Race MBK 51 50cc
- Albero motore MVT G1 S-Race MBK 51
- Cuscinetti albero motore + guarnizioni rinforzate C3 con gabbia in poliammide MBK 51 / 88
Si tratta di un cilindro S-Race ad alte prestazioni in alluminio, con 6 travasi e scarico con bocchettoni. Viene fornito con pistone a segmento singolo e testata ad alta compressione. L'aumento delle prestazioni è particolarmente evidente agli alti regimi.
In combinazione: l'albero motore a massa piena S-Race, che migliora la coppia aumentando la precompressione nel carter. È bilanciato in modo molto preciso, il che garantisce un funzionamento regolare anche a regimi elevati. L'albero a gomiti è molto robusto e resistente, adatto anche alle corse e all'endurance.
I cuscinetti con gabbia in poliammide possono sopportare regimi di rotazione molto elevati e sono quindi adatti anche alle configurazioni da corsa.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
