Kit gruppo termico + albero motore 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
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Descrizione
Pacchetto motore cilindro + albero motore 50cc MVT G1 S-Race MBK 51 Vi offriamo anche i componenti principali della serie G1 S-Race di MVT in kit. Il cilindro e l'albero a gomiti si adattano perfettamente e insieme portano a un discreto aumento di potenza del vostro ciclomotore da 50cc.
Contenuto della confezione:
- Kit cilindro in alluminio 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
- Albero motore MVT G1 S-Race MBK 51
- Cuscinetti albero motore + paraoli rinforzati C3 Gabbia in poliammide MBK 51 / 88
Il cilindro S-Race è un cilindro tuning ad alte prestazioni realizzato in alluminio, con 6 sfioratori e scarico con bocchettoni. Viene fornito con pistone a 1 anello e testa del cilindro (alta compressione). Si noterà l'aumento delle prestazioni soprattutto agli alti regimi.
Abbinamento: l'albero motore S-Race a guancia piena, che fornisce una coppia migliore grazie a una maggiore precompressione nel corpo motore. È bilanciato in modo molto preciso, il che porta a una fluidità ottimale anche nella gamma dei regimi più elevati. L'albero a gomiti è molto robusto e resistente e può essere utilizzato anche per le gare di corsa e di durata.
I cuscinetti con gabbia in poliammide resistono anche a giri molto elevati e possono quindi essere utilizzati anche per le configurazioni da corsa.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
