Marmitta MVT SP2 S-Race Peugeot 103 SPX / RCX
Descrizione
Sebbene MVT sia nota soprattutto per le sue accensioni di alta gamma, produce anche altri componenti per scooter. Il sistema di scarico MVT SP2 S-Race per Peugeot 103 SPX / RCX fa parte della serie S-Race, perfettamente abbinato ai cilindri S-Race di MVT. È composto da diversi segmenti saldati e rientra più nella fascia sportiva/media che in quella alta. In termini di prestazioni, convince per l'ampia banda di erogazione e la forte potenza, per una migliore accelerazione e una maggiore velocità massima. Lo scarico deve essere utilizzato con un cilindro sportivo.
Lo scarico saldato è dotato di un elegante silenziatore posteriore in alluminio anodizzato rosso.
La flangia è regolabile, in modo da ottenere un allineamento ottimale tra cilindro e scarico, e offre spazio per una regolazione fine, in quanto è possibile accorciare o allungare leggermente il tratto di scarico.
Dettagli tecnici:
- Scarico per la messa a punto
- Flangia regolabile (1 giro = 1 mm)
- Silenziatore posteriore 220x60mm - 3 viti, rosso
- per Peugeot 103 SPX e Peugeot 103 RCX
- Omologazione TPSI
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.