Descrizione
scarico Yasuni ECO per Peugeot
Dopo anni di esperienza nel settore degli impianti di scarico da competizione, Yasuni lancia sul mercato un impianto di scarico economico dall'estetica di serie.
Lo Yasuni ECO è realizzato in acciaio AP04 e presenta una finitura verniciata in nero per prolungarne la durata. Incorpora inoltre una piastra termoresistente con il logo Yasuni inciso.
Lo scarico viene fornito con limitatore e, in questa configurazione, è omologato per la circolazione su strada. Con il limitatore installato, le prestazioni sono pari a quelle dello scarico originale, rendendolo ideale come ricambio dal design discreto e dalla finitura robusta.
Scarico sportivo silenzioso e discreto
Rimuovendo il limitatore, lo scarico sprigiona tutto il suo potenziale, raggiungendo un livello di prestazioni paragonabile a quello di molti scarichi sportivi. È inoltre ideale per i motori da 70 cc della gamma Sport. Sebbene l’ECO non spinga tanto in alto di giri quanto uno scarico a risonanza, offre un funzionamento molto più silenzioso e eroga un’eccellente potenza ai regimi medi. Da fermo, l’ECO si distingue per un’accelerazione immediata senza necessità di aumentare eccessivamente i giri.
Una scelta adatta per preparazioni discrete.
Caratteristiche dello scarico Yasuni ECO
- Scarico Sport con estetica di serie
- Finitura verniciata nera
- Con terminale saldato: omologato per la circolazione su strada
- Per Peugeot verticale (TKR, Buxy, Speedfight 1 e 2)
Per l’uso legale su strada: si raccomanda di verificare che il modello del veicolo corrisponda alla documentazione di omologazione disponibile nella sezione download.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.