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Stage6 R/T

Riferimento: S6-1450551

Piastra forcella CNC Stage6 R/T Yamaha Aerox

Name: Piastra forcella CNC Stage6 R/T Yamaha Aerox
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-1450551
Price: 249 EUR
Availability: InStock

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Descrizione

Piastra di sterzo Nitro e Booster Stage6 R/T MK2 Alu CNC

Riscoprite la piastra di sterzo Stage6 nella sua versione MK2: una piastra monoblocco lavorata in CNC, appositamente sviluppata per MBK Nitro e Yamaha Aerox prodotti prima del 2004. Sostituisce vantaggiosamente la piastra originale fusa, offrendo maggiore precisione, una rigidità superiore e un look racing di alta gamma all'anteriore dello scooter.

Design della piastra Nitro Stage6 R/T

Lavorata dal pieno in alluminio ad alta resistenza, questa piastra di sterzo unisce precisione, rigidità e peso contenuto, con una qualità costante anche in caso di uso intensivo. Integra un sistema adattabile che permette di montare steli forcella da 30 mm o 33 mm, grazie alle boccole di riduzione fornite.

La finitura combina un'anodizzazione dura sulle zone di serraggio e un piantone dello sterzo nero trattato mediante cataforesi (KTL), per una protezione duratura contro l'usura e la corrosione.

Montaggio della piastra di sterzo Stage6 su Booster e Nitro

La piastra di sterzo in alluminio Stage6 per MBK Nitro si monta in sostituzione della piastra originale con steli forcella da 30 mm, o in combinazione diretta con gli steli forcella MBK Nitro Stage6 R/T. Su MBK Nitro e Yamaha Aerox prodotti prima del 2003, il montaggio è plug-and-play. Su altri modelli, come l'MBK Booster 2004, potrebbe essere necessario un aggiustamento del centraggio della ruota anteriore tramite distanziali.

E per i puristi che utilizzano ancora steli Stage6 di vecchia generazione da 33 mm, questa piastra di nuova generazione rimane compatibile e potrà ugualmente essere montata.

Piastra alu Nitro e Booster Stage6 R/T, in breve:

Materiali: alluminio lavorato in CNC ad alta resistenza + acciaio trattato KTL
Finitura racing: contrasto visivo con boccola arancione + logo Stage6 inciso al laser
Marcatura di sicurezza: coppie di serraggio incise al laser su ogni punto di fissaggio per un montaggio preciso
Finecorsa sterzo integrati: limitano la rotazione eccessiva del manubrio nella guida estrema o in caso di caduta
Diametro forcella: 30 mm (con boccole) o 33 mm (diretto)
Diametro piantone: 27 mm
Montaggio: plug-and-play, compatibile con gli steli Stage6 R/T
Compatibilità: MBK Nitro (montaggio senza adattamenti). Per gli altri scooter, prevedere una verifica del centraggio della ruota anteriore

Domande sul prodotto

Informazioni del fabbricante

Stage6 GmbH

Eschberger Weg 43

66121 Saarbrücken

Germania

+49 6805 / 2063388

info@stage6-racing.com

https://stage6-racing.com/

Avvertenze e note

Corona della forcella

Sia sugli scooter che sulle moto, la corona della forcella è una parte essenziale del funzionamento della moto. Collega la forcella al telaio, fa da perno allo sterzo e alloggia i tubi della forcella e il manubrio.
Sebbene non sia una parte soggetta a usura, può essere danneggiata in caso di incidente o sostituita da un componente di messa a punto che garantisca prestazioni superiori!

Corone della forcella per scooter e moto 50cc

Negli scooter, la corona della forcella originale è spesso realizzata in acciaio relativamente pesante. Per le competizioni, optate per una corona della forcella in alluminio leggero per migliorare il rapporto peso/potenza della moto. È inoltre possibile modificare la rigidità dell'insieme, rendendo la guida più precisa.

Corona della forcella da motocross

Nelle moto da cross, la corona della forcella originale è spesso già realizzata in alluminio ad alte prestazioni. Tuttavia, è possibile optare per una corona della forcella con un offset diverso. Questo vi permetterà di modificare l'angolo di caster della moto, per ottenere più manovrabilità (offset ridotto) o, al contrario, più stabilità (offset maggiore).
Il tee superiore può anche essere dotato di 2 o 3 posizioni di ponte, consentendo di posizionare il manubrio più o meno in avanti e allargando il triangolo del pilota. In questo modo è possibile adattare facilmente la bicicletta alla corporatura del ciclista.

Dettagli tecnici