Stage6 R/T

Riferimento: S6-1450551

Piastra forcella CNC Stage6 R/T Yamaha Aerox

Name: Piastra forcella CNC Stage6 R/T Yamaha Aerox
Brand: Stage6 R/T
SKU: S6-1450551
Price: 249 EUR
Availability: InStock

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Descrizione

Stelo forcella Aerox Stage6 R/T MK2 in alluminio lavorato a CNC

Riscopri lo stelo forcella Stage6 nella versione MK2: uno stelo monoblocco lavorato a CNC, sviluppato appositamente per MBK Nitro e Yamaha Aerox. Sostituisce vantaggiosamente lo stelo originale in fusione, offrendo maggiore precisione, una rigidità superiore e un look racing di alta gamma nella parte anteriore dello scooter.

Design dello stelo per forcella Aerox Stage6 R/T

Lavorato a macchina da un blocco di alluminio ad alta resistenza, questo stelo della forcella combina precisione, rigidità e peso contenuto, mantenendo una qualità costante anche in caso di uso intensivo. Integra un sistema adattabile che consente di montare steli da 30 mm o 33 mm, grazie ai boccole di riduzione in dotazione.

La finitura combina un anodizzato duro nelle zone di fissaggio e un cannotto nero trattato con cataforesi (KTL), per una protezione duratura contro l’usura e la corrosione.

Montaggio del cannotto forcella Stage6 Yamaha BWS

Il stelo forcella in alluminio Stage6 si monta in sostituzione dello stelo originale con steli forcella da 30 mm, oppure in combinazione diretta con gli steli forcella Stage6 R/T. Su MBK Nitro e Yamaha Aerox, il montaggio è plug-and-play. Su altri modelli, come l’MBK Booster / Yamaha BWS 2004, potrebbe essere necessario regolare il centraggio della ruota anteriore tramite distanziali.

E per i modelli classici che utilizzano ancora le stanghe Stage6 di vecchia generazione da 33 mm, questo stelo di nuova generazione rimane compatibile e può essere montato.

Ammortizzatore in alluminio Aerox / BWs Stage6 R/T in sintesi:

Materiali: alluminio lavorato a CNC ad alta resistenza + acciaio trattato con KTL
Finitura racing: contrasto visivo con un anello arancione + logo Stage6 inciso al laser
Marcatura di sicurezza: coppie di serraggio incise al laser su ogni punto di fissaggio per un montaggio preciso
Fermapannello integrati: limitano la rotazione eccessiva del manubrio in condizioni di guida estrema o in caso di caduta
Diametro della forcella: 30 mm (con boccole) o 33 mm (diretto)
Diametro del cannotto di sterzo: 27 mm
Montaggio: plug-and-play, compatibile con i manubri Stage6 R/T
Distanziale arancione: per il montaggio su carter prodotti a partire dal 2003
Compatibilità: Yamaha Aerox (montaggio senza adattamenti). Per altri scooter, verificare il centraggio della ruota anteriore

Domande sul prodotto

Informazioni del fabbricante

Stage6 GmbH

Eschberger Weg 43

66121 Saarbrücken

Germania

+49 6805 / 2063388

info@stage6-racing.com

https://stage6-racing.com/

Avvertenze e note

Corona della forcella

Sia sugli scooter che sulle moto, la corona della forcella è una parte essenziale del funzionamento della moto. Collega la forcella al telaio, fa da perno allo sterzo e alloggia i tubi della forcella e il manubrio.
Sebbene non sia una parte soggetta a usura, può essere danneggiata in caso di incidente o sostituita da un componente di messa a punto che garantisca prestazioni superiori!

Corone della forcella per scooter e moto 50cc

Negli scooter, la corona della forcella originale è spesso realizzata in acciaio relativamente pesante. Per le competizioni, optate per una corona della forcella in alluminio leggero per migliorare il rapporto peso/potenza della moto. È inoltre possibile modificare la rigidità dell'insieme, rendendo la guida più precisa.

Corona della forcella da motocross

Nelle moto da cross, la corona della forcella originale è spesso già realizzata in alluminio ad alte prestazioni. Tuttavia, è possibile optare per una corona della forcella con un offset diverso. Questo vi permetterà di modificare l'angolo di caster della moto, per ottenere più manovrabilità (offset ridotto) o, al contrario, più stabilità (offset maggiore).
Il tee superiore può anche essere dotato di 2 o 3 posizioni di ponte, consentendo di posizionare il manubrio più o meno in avanti e allargando il triangolo del pilota. In questo modo è possibile adattare facilmente la bicicletta alla corporatura del ciclista.

Dettagli tecnici