Pistone 47,6mm (A) Metrakit Pro Race 3 70cc
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Descrizione
Pistone Metrakit Pro Race 70cc 47,60mm (A)
Pistone di ricambio Metrakit Pro Race 70cc da 47,60 mm di diametro, ideale per sostituire il pistone originale del kit cilindri Metrakit. Realizzato con materiali di alta qualità per offrire le massime prestazioni e affidabilità nei motori preparati.
Pistone Metrakit 70cc Pro Race - Caratteristiche principali
- Include pistone, 1 fascia elastica, spinotto e anelli di sicurezza
- Spessore dell'anello: 1 mm
- Spinotto: 12 mm
- Alesaggio: 47,6 mm
- Dimensione: A
- Compatibile con i kit 70 Metrakit Derbi Variant e Pro Race 3 Minarelli horizontal LC / AM6
Suggerimento: utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni quando si monta un cilindro e i suoi componenti. Si trova nella sezione ricambi del kit cilindro.
Quando è necessario sostituire il pistone?
Per sapere quando è necessario sostituire il pistone della vostra moto, scooter o ciclomotore, controllate il manuale d'uso della vostra moto. Potete anche prestare attenzione ad alcuni sintomi come la perdita di compressione, la perdita di potenza o il consumo di olio (solo con un pistone a quattro tempi).
Prolungare la vita del pistone
Per prolungare la durata del pistone e ridurre l'usura del cilindro, si consiglia di sostituire le fasce elastiche alternativamente. Questo metodo massimizza la durata del pistone e migliora le prestazioni del motore.
È importante sostituire le guarnizioni del cilindro e gli anelli di sicurezza del pistone ogni volta che si smonta il motore. In caso contrario, si possono verificare perdite d'olio e danni al motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
