Scarico Malossi MHR Piaggio Ciao
Descrizione
Scarico da corsa Malossi Moped Racing MHR
Il sistema di scarico Moped Racing MHR di Malossi è uno dei componenti più importanti per il tuning di alto livello dei ciclomotori classici. È stato sviluppato appositamente per aumentare in modo massiccio le prestazioni del motore nella gamma dei medi e alti regimi. La scelta ideale per tutti coloro che vogliono sfruttare appieno il potenziale sportivo del proprio veicolo.
Qui per Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boss / Boxer / Grillo.
Scarico racing per ciclomotori Malossi ad alte prestazioni
Il design dell'impianto si adatta perfettamente alla geometria dei ciclomotori classici. Il generoso dimensionamento assicura un flusso di gas di scarico ottimizzato con perdite minime, che porta a un notevole aumento della coppia e a una migliore velocità massima.
Oltre alle prestazioni davvero impressionanti, il Malossi Moped Racing fa centro con il suosound sportivo e il suo look da corsa.
Caratteristiche tecniche
È realizzato in lamiera d'acciaio speciale di 0,8 mm di spessore con processi di saldatura all'avanguardia, integrati da un preciso lavoro manuale. Un rivestimento protettivo trasparente preserva la finitura di alta qualità dell'impianto.
- Taglio laser di precisione sull'ugello di uscita per una perfetta aderenza.
- Fissaggio mediante silent block per un'elevata stabilità e smorzamento delle vibrazioni.
- Ugello calibrato per una contropressione ottimale.
Importanti istruzioni per l'installazione:
- Destinato all'uso con i cilindri in alluminio Malossi.
- I pedali e il pignone della catena originali devono essere rimossi.
- Sono necessarie piccole modifiche al telaio (foro per il silent block).
- Non è possibile montare il coperchio del carter originale.
Specifiche tecniche Scarico racing per ciclomotori Malossi
- Scarico racing per ciclomotori
- Corpo di risonanza saldato a mano
- Verniciatura trasparente
- Silenziatore in alluminio
- Materiale di montaggio incluso
- Per ciclomotori Piaggio
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
