Scarico MVT S-Race SP3 70 - 80 Peugeot 103 SPX
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Descrizione
Scarico MVT S-Race SP3
Dopo il successo dell'SP2 per i cilindri da 50cc, MVT propone il nuovo SP3: uno scarico da corsa progettato per i motori da 70 a 80cc. Il sistema di scarico MVT SP3 S-Race fa parte della serie S-Race, perfettamente abbinato ai cilindri S-Race da 70-80cc di MVT.
Design e prestazioni MVT S-Race 70-80cc
Lo scarico, accuratamente saldato a segmenti, è progettato per una fasatura elevata (180° - 190°) e convince con un'ampia banda di potenza e prestazioni elevate, per una migliore accelerazione e una maggiore velocità massima.
La flangia è regolabile (25 mm), in modo da ottenere un allineamento ottimale tra cilindro e scarico, e offre spazio per una regolazione fine, poiché il tratto di scarico può essere leggermente accorciato o allungato.
Lo scarico saldato viene fornito con un elegante silenziatore posteriore in alluminio anodizzato rosso.
Dettagli tecnici dello scarico da corsa MVT S-Race 70cc per ciclomotori:
- Scarico tuning per cilindri da 70 - 80cc
- Flangia regolabile (1 giro = 1 mm)
- Silenziatore posteriore 220x60mm - 3 viti, rosso
- Materiale di montaggio incluso
- Per ciclomotore Peugeot 103 SPX / RCX
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
| Scarico MVT S-Race SP3 70 - 80 Peugeot 103 SPX | |
|---|---|
| Riferimento | MVT-EC33 |
| EAN | 3701674305664 |
| Peso | 3,56 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Colore | Rosso |