Testa Stage6 Streetrace ghisa 50cc Minarelli LC
Descrizione
Testata Stage6 StreetRace da 50 cc per Minarelli LC
Testata di ricambio Stage6 StreetRace da 50 cc per motori Minarelli a raffreddamento a liquido (LC), compatibile con modelli quali Yamaha Aerox, MBK Nitro e altri equipaggiati con questo motore. Si tratta del ricambio originale per il cilindro Stage6 StreetRace da 50 cc, identico alla testata inclusa nel kit.
Realizzata secondo gli stessi standard di qualità del componente originale, questa testata Stage6 consente di sostituire il pezzo danneggiato senza dover cambiare l’intero kit, garantendo un montaggio perfetto e prestazioni ottimali del motore.
Caratteristiche della testata Stage6 StreetRace da 50 cc
- Testata di ricambio originale per il kit Stage6 StreetRace.
- Compatibile con il kit cilindro Stage6 StreetRace S6-7116620.
- Diametro: 40 mm.
- Per motori Minarelli orizzontali a raffreddamento a liquido (LC).
- Ricambio identico a quello fornito con il kit originale.
Nota: la fornitura non include le guarnizioni. Si consiglia di sostituirle con guarnizioni nuove durante il montaggio per garantire una tenuta ottimale.
Stage6 Streetrace
Come suggerisce il nome, la serie Streetrace è progettata per l'uso su strada, ma con lo spirito delle corse! Infatti, questa serie Stage6 offre kit di cilindri e scarichi che forniscono una potenza relativamente elevata, pur rimanendo affidabili per l'uso quotidiano.
Con questi prodotti, Stage6 ha voluto spingere al massimo il rapporto potenza/durata, per offrire ai motociclisti un grande piacere di guida anche nell'uso quotidiano.
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.
