Variatore Polini Hi Speed Piaggio Ciao / Bravo
Descrizione
Variatore Polini Hi Speed per Piaggio Ciao / Bravo / Grillo / Boss / Boxer / SI. Polini ha sfruttato la sua pluriennale esperienza e il suo notevole know-how per sviluppare un variatore che, rispetto al vario standard, consente di ottenere un netto vantaggio in termini di potenza dal motore, con una trasmissione stabile della potenza e un'accelerazione migliorata in tutta la gamma di giri.
Una caratteristica degna di nota è il rivestimento in nichel-cromo a basso attrito. Le anime dei rulli vario hanno superfici di scorrimento lucidate e i gusci hanno un rivestimento in nylon / aramide resistente al calore e all'usura. Questa trasmissione Polini Hi-Speed si adatta perfettamente a una configurazione di motore di tipo Sport o addirittura Racing.
La fornitura comprende:
- Variatore con puleggia ascendente
- Due set di 6 pulegge 16x13 mm (4,4 e 5,6 g)
- Piastra a molla blu
- Puleggia
Polini Hi-Speed
Da molti anni il famoso marchio Polini offre una gamma di regolatori di velocità denominata "Hi-Speed". Naturalmente questa serie si è evoluta e migliorata nel corso del tempo, ma il principio di base rimane lo stesso: un regolatore di velocità di gamma standard per motori originali o leggermente messi a punto, con prestazioni molto superiori a quelle di un regolatore di velocità originale!
Prestazioni del variatore Hi-Speed
Grazie agli angoli ricalcolati e ottimizzati, i variatori Hi-Speed ampliano la gamma della trasmissione. I principali vantaggi sono il miglioramento del numero di giri e una velocità massima leggermente superiore.
La superficie del variatore ha un rivestimento cromato molto solido che riduce l'attrito e l'usura. Tutto è stato fatto per prolungare la vita del prodotto e aumentare le prestazioni.
Per i motori più preparati, o per quelli con una cubatura molto più grande, si dovrebbe optare per un variatore ad ampio raggio.
scooter CVT
Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.
Parti del CVT:
- Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
- Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
- Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
- Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.
cVT originali, Sport e Oversize
- Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
- Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
- Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.
Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.
Come si cambia il variatore ?
| Variatore Polini Hi Speed Piaggio Ciao / Bravo | |
|---|---|
| Riferimento | U241.311 |
| EAN | 8054705073717 |
| Peso | 0,77 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 4,4 gr, 5,6 gr |
